電動汽車電池檢測與容量估算的研究.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代社會主流的交通工具被普遍的使用在各行各業(yè)，它在給人們生活帶來便利的同時，其排放的汽車尾氣也給環(huán)境帶來了一定壓力。鑒于此種情況，具有零尾氣排放，污染可忽略的新能源汽車逐漸進入人們視線。而在新能源汽車的發(fā)展中電動汽車的發(fā)展成為了目前行業(yè)內(nèi)的研究重點。
　　鋰電池因具有能量密度高、電壓穩(wěn)定、安全性較強、使用壽命長以及對環(huán)境“友好”等特點被廣泛的應(yīng)用為電動汽車的動力提供源。電池組作為純電動汽車的動力供給源，其關(guān)鍵技術(shù)諸如汽車行

2、駛過程中電池容量的實時估算，電池故障檢測以及電池安全等問題都是亟待解決和提高的。
　　電池的容量估算是電動汽車電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)模塊,準確進行電池組的荷電狀態(tài)估計對提高電池使用壽命和整車性能具有重要意義。相比較卡爾曼濾波算法不適用于非線性系統(tǒng)中的目標參數(shù)估計，粒子濾波算法因其在非線性和非高斯系統(tǒng)的目標估計中具有較高的適應(yīng)性，本文提出使用粒子濾波來實現(xiàn)對電池容量的實時估算。本文以（錳酸鐵）鋰電池電為研究對象,重點對鋰離子電池的

3、容量估算以及估算方法作深入的研究。
　　本文設(shè)計了基于STM32為核心控制器的電動汽車電池參數(shù)的檢測和電池容量估算的硬件電路系統(tǒng)。文中首先介紹了系統(tǒng)的各個硬件模塊電路的設(shè)計，包括電壓，電流信號檢測模塊，供電電源模塊以及幾種通信模塊。其次介紹和分析動力電池的幾種模型的建立以及電池的估算方法，并著重介紹了粒子濾波算法對電池容量估算原理和實現(xiàn)步驟。最后在實驗室環(huán)境下對電池組進行脈沖放電測試和城市道路工況測試，測試結(jié)果表明，粒子濾波算法在