樹林地貌對高速公路路堤區(qū)域流場的影響.pdf

1、本論文研究內(nèi)容是山東省交通運輸科技項目——“高速公路建設(shè)對區(qū)域生態(tài)環(huán)境場演變影響及調(diào)治技術(shù)研究”的一部分。隨著中國高速公路的快速發(fā)展，高速公路區(qū)域的生態(tài)環(huán)境遭受嚴(yán)重破壞。高速公路影響生態(tài)環(huán)境的本質(zhì)原因是高速公路建設(shè)改變原有地形地貌，使得高速公路區(qū)域環(huán)境以風(fēng)場為主的流場發(fā)生變化。無論是自然生長還是人工種植，高速公路區(qū)域普遍存在著樹林地貌。由于樹林地貌的影響，高速公路路堤區(qū)域流場變得更加復(fù)雜。因此研究樹林地貌對高速公路路堤區(qū)域流場的影響很有

2、意義。
　　本文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)樹林地貌擋風(fēng)性能的數(shù)值模擬。利用附加源項法，建立樹林地貌擋風(fēng)性能的數(shù)值模擬方法，通過與實測數(shù)據(jù)對比，驗證了附加源項模型的可靠性。
　　(2)平坦地貌和樹林地貌條件下高速公路路堤區(qū)域流場和溫度場的數(shù)值模擬。對比平坦地貌和樹林地貌兩種地貌條件下路堤區(qū)域流場和溫度場的變化，分析樹林地貌條件下路堤區(qū)域流場的特點。
　　(3)不同參數(shù)的樹林地貌條件下路堤區(qū)域流場和溫度場的數(shù)值模