交通荷載下高速公路低路堤沉降研究.pdf

1、近年來隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展,高速公路上行車的流量、荷載、速度都在不斷增加,導致交通荷載對路基的影響也越來越大。為了節(jié)約土地資源,我國的一些高速公路開始采用低路堤的設(shè)計方案,這就需要我們研究交通荷載作用下高速公路低路堤的沉降規(guī)律,為控制高速公路的工后沉降提供理論依據(jù)。本文通過室內(nèi)和現(xiàn)場試驗,以及理論和數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法深入研究了交通荷載引起的低路基永久性沉降及其沉降控制措施。主要完成了以下研究工作:
　　(1)

2、通過室內(nèi)試驗研究金馬地區(qū)軟土的級配情況、液塑限、壓縮系數(shù)、粘聚力、內(nèi)摩擦角等物理力學特性。為數(shù)值模擬和簡化計算方法提供材料參數(shù)。
　　(2)針對交通荷載的長期性、重復性和動力響應(yīng)特性,提出了一個新的數(shù)學模型用于模擬交通荷載,很好的從時間和空間兩個方面模擬了交通荷載的特性。并采用Matlab編寫相應(yīng)的車輛荷載加載子程序,一定程度上實現(xiàn)了有限元的二次開發(fā)。
　　(3)基于COMS OL大型有限元分析平臺,建立了有限元計算模型。分