船舶實(shí)效伴流分析研究.pdf

1、實(shí)效伴流分?jǐn)?shù)是推進(jìn)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。傳統(tǒng)伴流分?jǐn)?shù)預(yù)報(bào)公式一方面未能體現(xiàn)伴流的內(nèi)在規(guī)律，另一方面不能滿足現(xiàn)代船型的不斷變化，因此探索實(shí)效伴流的內(nèi)在規(guī)律并得到一種適用性強(qiáng)的預(yù)報(bào)方法極為必需。論文圍繞三大主力船型進(jìn)行研究并將其分類為單、雙槳船，對于每種類型船舶實(shí)效伴流的研究，都有水池試驗(yàn)及CFD兩者的強(qiáng)力支持，數(shù)據(jù)結(jié)果真實(shí)可靠。
　　論文首先進(jìn)行的是單槳船實(shí)效伴流研究。實(shí)效伴流分析是研究實(shí)效伴流的前提，船模自航試驗(yàn)是獲得實(shí)效伴流分?jǐn)?shù)最

2、有效、常用的方式。因此，文章首先通過系統(tǒng)的分析了解了實(shí)效伴流的主要特性并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析一些參數(shù)對它的影響機(jī)理，最后再結(jié)合船模自航試驗(yàn)進(jìn)行影響參數(shù)的試驗(yàn)研究。通過相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)了方形系數(shù)、雷諾數(shù)、寬度吃水比等參數(shù)對單槳船實(shí)效伴流的影響規(guī)律且對三大主力船型有所差異。
　　CFD技術(shù)是一種簡捷有效的輔助研究方法，論文選取一條散貨船和集裝箱船分別進(jìn)行建模、網(wǎng)格劃分和模擬自航來輔助水池試驗(yàn)進(jìn)一步探討參數(shù)對單槳船實(shí)效伴流的影響規(guī)律，同時(shí)利

3、用 CFD技術(shù)的優(yōu)勢進(jìn)行不同狀態(tài)下實(shí)效伴流分布等的相關(guān)研究。CFD計(jì)算呈現(xiàn)了與水池試驗(yàn)相似的結(jié)果并間接論證了實(shí)效伴流的變化規(guī)律。
　　雙槳船實(shí)效伴流的特殊性在于它的周向伴流。首先通過對周向伴流的分析闡述了它的特點(diǎn)及在設(shè)計(jì)研究中的重要價(jià)值，接著通過水池試驗(yàn)和CFD技術(shù)討論周向伴流在尺度效應(yīng)方面存在的問題并做了具體計(jì)算和分析，最后選取一條雙槳船進(jìn)行了包括PIV技術(shù)在內(nèi)測量周向伴流的三種不同方法并對結(jié)果做相關(guān)對比。結(jié)果表明不同方法之間存