船舶擱淺對(duì)結(jié)構(gòu)損傷的數(shù)值分析研究.pdf

1、船舶擱淺是船舶在海上運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常遇到的事故之一，其是指船舶在航行水域擱置在礁石、沉船或淺灘等有礙于船舶航行的礙航物上，最終導(dǎo)致船舶停航或船體損壞的事故。其通常會(huì)引起船體的破損，環(huán)境污染和人員傷亡等后果。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在導(dǎo)致原油泄漏的所有船舶事故中，擱淺事故所占的比例是最大的。近年來(lái)，隨著航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，水上交通變得日益繁忙，船舶擱淺風(fēng)險(xiǎn)顯著增大，特別是對(duì)于大型油船、LNG船和化學(xué)品船來(lái)說(shuō)。因此對(duì)船舶擱淺的問(wèn)題進(jìn)行研究是具有重要意義

2、的，其不僅有利于海上生命安全、防止海洋污染，還可以為規(guī)范航運(yùn)繁忙區(qū)域中船舶的航速以及操作規(guī)范提供一定的依據(jù)。
　　由于船舶在擱淺過(guò)程中具有大量的非線性現(xiàn)象，如船舶結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的大位移和變形，因此對(duì)其的研究是十分復(fù)雜的。目前隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的研究人員開始使用非線性有限元法對(duì)船舶擱淺問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值模擬研究。因此本文在前人的研究基礎(chǔ)之上，利用ANSYS/LS-DYNA對(duì)船舶在擱淺過(guò)程中的結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)行了研究。
　　本文首

3、先對(duì)船舶擱淺的概念、分類、研究背景、研究現(xiàn)狀以及現(xiàn)有的研究方法進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)船舶擱淺的基本理論、相關(guān)的數(shù)值仿真技術(shù)以及建模方法做了簡(jiǎn)單介紹，接下來(lái)完成了對(duì)目標(biāo)船舶的選取、擱淺場(chǎng)景以及材料參數(shù)的定義，之后在對(duì)船舶結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)合理簡(jiǎn)化的情況下，建立了船舶擱淺的幾何模型，并對(duì)其進(jìn)行了網(wǎng)格劃分、求解參數(shù)的設(shè)置以及輸出結(jié)果的定義。在完成上述工作后，本文在第四章對(duì)不同的擱淺參數(shù)（礁石形狀、擱淺位置、初速度、噸位，計(jì)算參數(shù)）對(duì)船舶結(jié)構(gòu)損傷造成的影響