船舶硬擱淺損傷機(jī)理研究.pdf

1、船舶擱淺是船舶航運(yùn)過(guò)程中常見的事故之一,后果嚴(yán)重的擱淺事故會(huì)造成結(jié)構(gòu)破壞、人員傷亡以及對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)期危害。隨著海運(yùn)事業(yè)的迅速發(fā)展,船只數(shù)量的迅猛增加,船舶擱淺風(fēng)險(xiǎn)顯著增大,因此,對(duì)船舶擱淺問題的研究具有重要的工程實(shí)際意義。本文采用有限元數(shù)值仿真方法對(duì)船舶硬擱淺過(guò)程進(jìn)行仿真分析,并對(duì)三種新型結(jié)構(gòu)的抗擱淺性能進(jìn)行了深入探討,具體進(jìn)行了以下研究:
　　 1)本文對(duì)船舶擱淺領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及研究方法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,集中闡述了試驗(yàn)研究、解析分析

2、以及有限元數(shù)值仿真方面的主要研究成果。
　　 2)對(duì)船舶擱淺損傷基本理論進(jìn)行研究,主要介紹基本構(gòu)件的變形失效模式、船舶尺度對(duì)擱淺損傷范圍的影響,并進(jìn)一步闡述預(yù)測(cè)船舶擱淺損傷的主要方法,討論了抗擱淺事故設(shè)計(jì)中應(yīng)該考慮的問題。
　　 3)對(duì)雙層底結(jié)構(gòu)在擱淺過(guò)程中的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析,介紹了建立船舶擱淺有限元模型的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)雙層底結(jié)構(gòu)的損傷變形、應(yīng)力應(yīng)變水平以及擱淺抵抗力和能量轉(zhuǎn)化進(jìn)行討論。
　　 4)探討雙層底結(jié)構(gòu)的