大宗貨物國際航運市場的運營模式研究.pdf

1、從實際出發(fā),論文首先研究了航運企業(yè)管理結構的改變——專業(yè)船舶管理公司的出現,細致分析了從船員管理、船舶租賃和船舶維持到提供最佳船型的使用、船舶供給、船舶入籍與登記、財務方式等方面的每一項業(yè)務。其次,航運公司在航運周期的低谷期和高漲期所采用的不同的經營模式的理論驗證：在低谷期,只要運費大于或等于航次成本,航運公司就會接貨運營；而在高漲期,貨多船少,航運公司隨行就市,甚至漫天開價。之后,通過建立合理有效的預測模型,論文期望為航運企業(yè)的正確投

2、資提供指導。作者先對國內外有關國際航運市場的模型研究進行了比較完整的總結,以便為進一步研究打下基礎。然后鎖定國際干散貨航運市場的供需情況及其運作結果,運用計量經濟學的方法予以分析：借助因素分析,揭示經濟因素的內在聯系,進而構建誤差修正模型(ECM),并用EVEIWS軟件擬合。在一定的假設下,論文給出了航運供給、干散貨貿易量、營運成本、燃油價格等變量的影響顯著性。為了使模型更合理準確和具有經濟意義,作者接著以鐵礦石運輸的典型航線——圖巴朗