基于聚類分析的國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展模式研究.pdf

1、國(guó)際航運(yùn)中心作為實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)繁榮和承接國(guó)際加工、貿(mào)易中心的必備條件，在地區(qū)、國(guó)家乃至世界范圍內(nèi)都發(fā)揮著重要的作用。自國(guó)務(wù)院提出建設(shè)大連航運(yùn)中心的目標(biāo)到如今已是第11個(gè)年頭，目前大連的航運(yùn)中心建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，特別是在硬環(huán)境建設(shè)方面，但未能建成真正意義上的國(guó)際航運(yùn)中心，借鑒已建成國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)是尋找正確建設(shè)道路的捷徑。
　　本文在對(duì)國(guó)際航運(yùn)中心內(nèi)涵、發(fā)展演變規(guī)律及分類等理論進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，結(jié)合世界上公認(rèn)的6個(gè)國(guó)

2、際航運(yùn)中心——倫敦、紐約、鹿特丹、香港、新加坡、東京國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)情況，創(chuàng)新性地采用定量的方法，提出了國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展模式的判定方法與指標(biāo)，以典型國(guó)際航運(yùn)中心為樣本，利用主成分分析和聚類分析方法，做出國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展模式的判定。最后應(yīng)用判定分析方法從中選取適合大連航運(yùn)中心建設(shè)的發(fā)展模式。
　　聚類分析結(jié)果顯示國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展模式一共可分為三類，一類是以香港和新加坡為代表的貨流中轉(zhuǎn)型;第二類是以倫敦為代表的航運(yùn)服務(wù)型;第三類是以