國際航運企業(yè)競爭力研究.pdf

1、國際航運是一個高風險、高投入、跨國競爭、壟斷性強的行業(yè)，隨著世界經(jīng)濟一體化、海運自由化進程的日益加快，國際航運企業(yè)之間的競爭更為激烈。發(fā)達海運國家與發(fā)展中海運國家都面臨著如何更多地爭奪或分享全球航貿(mào)資源、如何積極適應于不斷發(fā)展的國際航運市場形勢的重大戰(zhàn)略問題。處于國際航運市場競爭中的航運企業(yè)，為了謀生存求發(fā)展，根本出路在于提升其自身競爭力。國際航運企業(yè)競爭力，是一國形成國際航運產(chǎn)業(yè)競爭力的必然基礎，并對該國的國家競爭力產(chǎn)生重要的影響。我

2、國正經(jīng)歷著由航運大國向航運強國轉(zhuǎn)變的關鍵歷史時期，深入研究國際航運企業(yè)的競爭力成為了一項重要而迫切的課題，具有重要的理論研究價值和現(xiàn)實指導意義。
　　 論文主要通過規(guī)范研究與實證研究相結(jié)合、定性描述與定量分析相配合，綜合運用競爭力經(jīng)濟學、航運經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、數(shù)學、管理學等相關領域的學科理論與方法，分別從國際航運企業(yè)競爭力的系統(tǒng)機理、競爭力的評價指標與評價方法、競爭力的動態(tài)管理等三個方面，構建了一條從理論到實踐、從抽象到具體、從靜

3、態(tài)到動態(tài)的研究邏輯體系，以期豐富國際航運企業(yè)競爭力的理論研究與決策方法體系。
　　 論文共分七章，其中第1章“緒論”部分，主要介紹了國際航運企業(yè)競爭力研究的背景、研究目標、研究方法及研究價值，并明確了整篇論文的研究框架；第2章“文獻綜述及有待深入研究的問題”，該部分對國內(nèi)外企業(yè)競爭力的理論與評價研究做了回顧，進而再對國內(nèi)外關于航運企業(yè)競爭力的理論與評價研究做了評述，針對研究的現(xiàn)狀指出了論文將要展開深入研究的方向；圍繞上述兩章所勾

4、勒了研究主線，分別展開之后章節(jié)的論述。
　　 第3章“國際航運企業(yè)競爭力的系統(tǒng)理論研究”，界定了國際航運企業(yè)競爭力的內(nèi)涵，主要分析了其構成機理，提出了企業(yè)能力結(jié)構邊界，針對不同航運市場結(jié)構分析了企業(yè)競爭力邊界的屬性(弱式競爭力邊界、半強式競爭力邊界、強式競爭力邊界)，運用系統(tǒng)論的方法分別研究了國際航運企業(yè)競爭力系統(tǒng)的混沌結(jié)構、耗散結(jié)構及自組織結(jié)構，構建了企業(yè)競爭力的靜態(tài)與動態(tài)模型，將SWOT分析運用于我國國際航運企業(yè)競爭力的發(fā)展

5、環(huán)境，從激勵與創(chuàng)新角度指出了企業(yè)競爭力的動力機制。
　　 第4章“國際航運企業(yè)競爭力的評價研究”，提出了國際航運企業(yè)競爭力評價的FIP模式，建立了相應的評價指標體系，并明確了指標的性質(zhì)及算法，結(jié)合客觀賦權法(熵權法與加權平方和法)與主觀賦權法(模糊綜合評價法)，采用了企業(yè)競爭力的組合評價方法。
　　 第5章“國際航運企業(yè)競爭力的實證研究”，采集了世界運力排名前15位的班輪公司的競爭力指標數(shù)據(jù)，運用第4章的評價方法，實施企

6、業(yè)競爭力的具體評價。
　　 第6章“國際航運企業(yè)競爭力的動態(tài)管理研究”，建立了國際航運企業(yè)競爭力的預測模型，重點論述了國際航運戰(zhàn)略聯(lián)盟的組合競爭力、戰(zhàn)略目標及其機理，提出了縱向競爭力與橫向競爭力矢量圖，闡述了聯(lián)盟伙伴的選擇標準、決策指標體系及決策方法，從企業(yè)競爭力的視角提出了國際航運兼并的博弈模型，探討了基于實物期權的國際航運分階段投資決策，最后研究了國際航運企業(yè)的動態(tài)競爭戰(zhàn)略。
　　 第7章“總結(jié)與展望”，對本文的主要

7、研究工作及成果予以總結(jié)，并指出了尚存的不足及今后深化研究的方向。
　　 論文的主要創(chuàng)新之處體現(xiàn)在以下方面：
　　 (1)系統(tǒng)地進行了國際航運企業(yè)競爭力的理論研究，構建了國際航運企業(yè)競爭力的系統(tǒng)理論研究體系；
　　 (2)提出了國際航運企業(yè)競爭力評價的FIP模式，科學地建立了企業(yè)競爭力的評價指標體系；
　　 (3)采用組合評價的方式，確定了國際航運企業(yè)競爭力的評價方法，并通過實證分析，進行了運用研究；