港口貨源市場競爭研究——基于上海國際航運中心的研究.pdf

1、由于全球經(jīng)濟一體化進程加快，以及世界貿(mào)易的高速發(fā)展，港口作為全球物流的重要節(jié)點，在全球供應鏈中的所起的增值作用越來越明顯，同時在全球經(jīng)濟發(fā)展中的地位也越來越重要。我國港口隨著我國經(jīng)濟，特別是外貿(mào)額的迅速膨脹而快速發(fā)展。上海國際航運中心港口群中的主要港口之一的寧波港的發(fā)展，就是我國港口快速成長的典型范例。因此，對我國港口的發(fā)展研究，特別是港口競爭力的研究具有十分重要的意義。本論文旨在從港口群的空間結(jié)構(gòu)和相鄰港口對交叉腹地的貨源吸引力兩個角

2、度，研究港口的競爭力，所選取的實證研究對象是上海國際航運中心及其中最重要的兩個港口——上海港和寧波港。 本論文首先運用HHI指數(shù)模型和偏移—分享分析法，對上海國際航運中心港口群各港口的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)進行定性和定量相結(jié)合的分析，研究港口群的空間結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上運用區(qū)位商研究上海港和寧波港在浙江省各地區(qū)的腹地分布。然后，運用單位根檢驗、協(xié)整檢驗和格蘭杰因果檢驗等計量經(jīng)濟方法，分析上海港和寧波港在浙江省各地區(qū)的貨源市場中，所面臨的競

3、爭以及競爭的激烈程度。 本論文的研究結(jié)論如下：(1)上海國際航運中心港口群處于高度集中的狀態(tài)，自20世紀90年代中期以來，經(jīng)歷了一個先集中后分散的發(fā)展過程。該港口群的未來空間結(jié)構(gòu)可能是上海港和寧波港為雙樞紐港的模式。(2)杭州、嘉興、湖州、金華和衢州地區(qū)是上海港在浙江省內(nèi)的直接經(jīng)濟腹地；寧波、臺州及舟山地區(qū)是寧波港在浙江省內(nèi)的直接經(jīng)濟腹地。(3)上海港在杭州地區(qū)、嘉興地區(qū)、湖州地區(qū)、金華地區(qū)、臺州地區(qū)和寧波地區(qū)，面臨來自其他港口