歷史街區(qū)慢行交通系統(tǒng)路網(wǎng)與設(shè)施規(guī)劃研究.pdf

1、作為城市的歷史載體,歷史街區(qū)記載著城市的歷史變遷,直接體現(xiàn)一個城市的特色傳統(tǒng)風(fēng)貌。隨著城市化進(jìn)程的加快,交通問題成為歷史街區(qū)良性發(fā)展的一道阻礙。生活、娛樂、商業(yè)等各類活動在街區(qū)內(nèi)部集聚,各種交通流相互交織,混亂的秩序直接反映著現(xiàn)代交通發(fā)展需求與歷史街區(qū)保護(hù)之間的矛盾。慢行交通作為歷史街區(qū)最主要且最傳統(tǒng)的出行方式,在城市建設(shè)中往往被忽略。隨著歷史街區(qū)可持續(xù)發(fā)展的不斷深入,打造和諧的慢行交通環(huán)境成為亟待解決的問題。
　　本文首先以西安

2、湘子廟歷史街區(qū)為研究對象,通過理論分析和實地調(diào)研等方法,在分析了歷史街區(qū)基本特征和交通特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合街區(qū)發(fā)展面臨的現(xiàn)實交通困境,從宏觀層面,提出了“內(nèi)部寧靜,外部快速”的“慢行+公交環(huán)線+公交支線”的歷史街區(qū)改造交通模式。
　　從中觀層面,對歷史街區(qū)慢行交通路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃。引入“微循環(huán)”理念,梳理街區(qū)內(nèi)部支路、巷道的道路層次及路權(quán)劃分,并從“面、線、點”的角度對步行交通網(wǎng)絡(luò)和非機(jī)動車交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃,通過慢行單元劃分,充分發(fā)揮慢

3、行交通的中、短距離出行優(yōu)勢,構(gòu)建連續(xù)、高效的慢行交通網(wǎng)絡(luò);根據(jù)我國交通建設(shè)中“大刀闊斧”式的盲目拓寬道路做法,本文建立從慢行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)到慢行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分步優(yōu)化策略,合理確定改擴(kuò)建的目標(biāo)路段,保證慢行交通網(wǎng)絡(luò)的完整性和穩(wěn)定性。
　　最后在微觀層面,以提高慢行者出行安全及出行效率為出發(fā)點,從路段、交叉口兩個方面對歷史街區(qū)慢行交通設(shè)施進(jìn)行合理設(shè)置,通過“交通寧靜化”策略營造和諧的街區(qū)內(nèi)部慢行環(huán)境;在停車換乘設(shè)施方面,以TOD理念為導(dǎo)向,采