歷史街區(qū)公共停車設(shè)施規(guī)劃研究.pdf

1、歷史街區(qū)作為城市文化、歷史的傳承與記載，其在整個(gè)城市發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要而獨(dú)特的角色。隨著城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，居民機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加，歷史街區(qū)中各類商業(yè)、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展，由此引起歷史街區(qū)中的各類停車需求劇增。
　　為了緩解當(dāng)前歷史街區(qū)停車設(shè)施供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，盡可能降低停車行為對歷史街區(qū)道路動(dòng)態(tài)交通的影響。
　　本文在對關(guān)于我國城市中心區(qū)、歷史街區(qū)及老城區(qū)的停車設(shè)施規(guī)劃研究基礎(chǔ)之上，結(jié)合歷史街區(qū)自身道路及交通量等現(xiàn)狀

2、條件，分別從歷史街區(qū)停車設(shè)施需求預(yù)測、路邊停車設(shè)施規(guī)劃和路外停車設(shè)施規(guī)劃等三個(gè)方面對歷史街區(qū)公共停車設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行研究：
　　（1）歷史街區(qū)停車設(shè)施需求預(yù)測。主要通過對國內(nèi)外的停車需求預(yù)測模型對比分析及對各個(gè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行評價(jià)，針對歷史街區(qū)的時(shí)代特征和用地性質(zhì)特征提出了適用于歷史街區(qū)的公共停車設(shè)施需求預(yù)測模型，同時(shí)以西安市歷史街區(qū)為例對提出的停車需求預(yù)測模型進(jìn)行驗(yàn)證。
　?。?）歷史街區(qū)路邊停車設(shè)施規(guī)劃研究。主要通過對設(shè)置路

3、邊停車設(shè)施的道路條件和交通量條件以及定量依據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，建立了適用于歷史街區(qū)的基于廣義費(fèi)用最小的路邊停車設(shè)施規(guī)模模型，并對其進(jìn)行了求解分析，同時(shí)以西安市歷史街區(qū)為例對建立的模型進(jìn)行了實(shí)例應(yīng)用及驗(yàn)證分析，此外還總結(jié)出歷史街區(qū)路邊停車設(shè)施位置選擇方法。
　　（3）歷史街區(qū)路外停車設(shè)施規(guī)劃研究。主要通過綜合考慮盡可能提高車輛可達(dá)性、縮短居民出行步行距離、降低相鄰路外停車場服務(wù)半徑覆蓋范圍重疊度等因素，從而提出了基于廣義距離之和

4、最短且相鄰?fù)＼噲龇?wù)半徑覆蓋范圍重疊度最小的路外停車設(shè)施規(guī)劃選址模型，并以西安市歷史街區(qū)為例對模型進(jìn)行了簡化求解和實(shí)例驗(yàn)證分析。另外通過對不同停車設(shè)施建造形式對比分析以及對構(gòu)筑地勢高差斜向泊車系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用，提出了歷史街區(qū)中宜盡量采用地下停車庫和立體式停車樓（庫），推廣采用構(gòu)筑地勢高差斜向泊車系統(tǒng)的建議。
　　本文對歷史街區(qū)公共停車設(shè)施的規(guī)劃研究為解決歷史街區(qū)停車相關(guān)問題提供有效手段和設(shè)計(jì)方法；也為今后歷史街區(qū)的規(guī)劃與改造提供理