邯鄲城市中心區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、20世紀(jì)末期，我國社會經(jīng)濟進入飛速發(fā)展時期，城鎮(zhèn)化進程不斷加快，居民生活質(zhì)量的顯著提高，使得越來越多的私家車已經(jīng)進入千家萬戶。小汽車數(shù)量的增加，不僅帶來了空氣污染、城市交通堵塞等城市問題，還帶來了各種安全隱患，更重要的是越來越多的城市空間正在退出人們的生活。慢行交通作為城市交通體系的重要部分，其發(fā)展的優(yōu)劣對未來的城市綜合交通系統(tǒng)體系起著至關(guān)重要的作用。同時，城市的發(fā)展與城市空間的擴張需要慢行交通的支持，機動化城市的各類問題也需要慢行交通

2、來得到有效解決。
　　西方國家對慢行交通以及系統(tǒng)的研究起步較早，理論研究和建設(shè)實踐都比較成熟，其發(fā)展的模式大致有兩種:一種是政府倡導(dǎo)下積極發(fā)展自行車交通，建設(shè)自行車專用道的慢行交通系統(tǒng)建設(shè);另一種是自行車交通系統(tǒng)、步行系統(tǒng)與城市公共空間相結(jié)合的慢行交通系統(tǒng)模式。國內(nèi)對慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃起步較晚，2001年的《上海市城市交通白皮書》，是首次提出“慢行交通”的概念，對其進行界定，書中明確提出要重視城市慢行交通的發(fā)展和研究。而邯鄲對慢行系

3、統(tǒng)還未進行過系統(tǒng)的規(guī)劃和相關(guān)研究。
　　本文從國內(nèi)外有關(guān)慢行交通系統(tǒng)的理論發(fā)展及較有影響的建設(shè)實踐入手，深入分析邯鄲城市中心區(qū)的步行交通系統(tǒng)、自行車交通系統(tǒng)存在的問題與不足。在邯鄲現(xiàn)狀分析研究的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀的規(guī)劃理念、成功的建設(shè)案例，試著從宏觀、中觀、微觀三個層次構(gòu)建邯鄲城市中心區(qū)的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃體系，形成“慢行圈——慢行廊道——慢行節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)體系。論文從發(fā)展策略、慢行網(wǎng)絡(luò)及慢行節(jié)點三個主要方面，對邯鄲慢行交通系