大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)規(guī)劃方法研究.pdf

1、大城市中心區(qū)作為各項(xiàng)城市功能的聚集地，在城鎮(zhèn)化與機(jī)動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程中，土地利用、交通運(yùn)行、生態(tài)環(huán)境等方面的城市問題日益突出。完善大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)，不僅能夠促進(jìn)中心區(qū)交通系統(tǒng)綠色高效運(yùn)轉(zhuǎn)，更能為中心區(qū)城市系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展提供活力和動(dòng)力。雖然大城市中心區(qū)發(fā)展成熟，大部分基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和理念的更新，既有步行交通系統(tǒng)日漸無法滿足步行出行者對(duì)出行路權(quán)、安全、可達(dá)和環(huán)境等需要和訴求，注重問題導(dǎo)向的改善性步行交通系統(tǒng)規(guī)劃迫

2、在眉睫。
　　本文從土地利用、道路系統(tǒng)和公交系統(tǒng)三方面歸納了大城市中心區(qū)的交通環(huán)境特征;分析了大城市中心區(qū)的出行結(jié)構(gòu)、步行出行目的、步行出行時(shí)耗與距離、步行出行起訖點(diǎn)用地類型等出行特征及性別、年齡、職業(yè)等出行者屬性特征;總結(jié)了步行的出行需求層次和出行訴求;基于特征分析提出了“網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)-空間環(huán)境”的構(gòu)成模式和相應(yīng)規(guī)劃原則;構(gòu)建了“調(diào)查-分析-決策”的大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)的規(guī)劃框架，及各環(huán)節(jié)規(guī)劃內(nèi)容和流程。
　　界定了步行網(wǎng)

3、絡(luò)結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵，分析了步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的空間結(jié)構(gòu)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)三種表達(dá)形式及相互關(guān)系;研究了空間結(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理，從土地利用和交通系統(tǒng)兩方面提出了空間結(jié)構(gòu)的量化指標(biāo)，基于緩沖區(qū)原理對(duì)南京市主城中心區(qū)步行路段的空間結(jié)構(gòu)指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算;研究了拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)步行出行的作用機(jī)理，提出了大城市中心區(qū)的步行交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D的抽象方法，歸納了拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)量化指標(biāo)并進(jìn)行了相應(yīng)計(jì)算;在總結(jié)步行交通系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和分析原則的基礎(chǔ)上，對(duì)南京市主城中心區(qū)的步行

4、路段進(jìn)行了聚類分析，構(gòu)建了大城市中心區(qū)步行交通系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)。
　　分析了步行空間在交通通行空間、城市公共空間與城市建筑空間中的定位與作用，界定了步行空間與環(huán)境的分析范圍及內(nèi)容;建立了步行空間與環(huán)境分析指標(biāo)體系，對(duì)南京市主城中心區(qū)的空間與環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析;利用皮爾遜相關(guān)系數(shù)研究了指標(biāo)體系中指標(biāo)間的相關(guān)性;使用探索性因子分析方法提取了5個(gè)步行空間與環(huán)境的關(guān)鍵影響因素，梳理了指標(biāo)間的層級(jí)關(guān)系，幫助進(jìn)行步行交通系統(tǒng)改善的決策。