鐵道概論5-鐵路動車組

1、,鐵道概論,第三章 動車組,,,概述,CONTENT,動車組基本構(gòu)造,動車組檢修,1、動車組的基本概念,,概述,一,,（1）動車組：是由動車和拖車或全部由動力車長期固定地連掛在一起組成的車組。 動車（M）：帶有動力的車輛 拖車（T）：不帶動力的車輛,2、動車組優(yōu)越性,,概述,一,,（1）固定編組：節(jié)約時間、效率高（2）輕量化設(shè)計：速度快、運輸效率高（3）采用永久式車鉤，降噪降震，舒適性好

2、（4）制動靈活、制動距離短，提高行車密度,3、動車組分類,,概述,一,,（1）動力集中式：兩端為動車，其余為拖車，采用前拉后推的方式運行。（2）動力分散式：由若干動力單元組成,簡稱:×動×拖。,,動 力 分 散,動力分散動車組優(yōu)點: 牽引功率大 軸重小 啟動加速性能好,動力分散動車組是當今世界高速動車組技術(shù)發(fā)展的方向。,動 力 集 中,可靠性高 列車利用率高 編組靈活,4、動

3、車組簡介,,概述,一,,（1）國外動車組,日本 E2-1000,法國 AGV,德國西門子高速動車組,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國外動車組,德國 ICE,法國 TGV,日本 700系,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國外動車組,原型車 Regina 龐巴迪最高運營時速200公里,1998年投入運營；在北歐地區(qū)使用廣泛，運營數(shù)量大，技術(shù)成熟；理想的中短途客運和城際交通用車。,4、動車組簡介,,概述,一,

4、,（1）國外動車組,原型車 E2-1000 川崎重工 設(shè)計時速315公里，運營時速275公里，2002年投入運營； 代表日本新干線最先進的動車組技術(shù)； 可滿足中國鐵路高速客運需要。,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國外動車組,原型車 Velaro-E 西門子 設(shè)計時速350公里，運營時速350公里，2005年投入運營； 代表西門子最先進的動車組技術(shù)； 可滿足中國鐵路高速客運需要。,4、動車組簡介,,概述,一,,（

5、1）國外動車組,原型車 SM3 阿爾斯通設(shè)計時速220公里，1995年投入運營；技術(shù)成熟、是歐洲廣泛使用的Pendolino系列列車之一；適合高寒地區(qū)使用。,4、動車組簡介,,概述,一,,（2）國內(nèi)動車組,一、概述我國幅員遼闊，南北氣候差異大 東西部經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡 路網(wǎng)規(guī)模大，長途與短途需求各異 綜合考慮上述因素，確定了兩個速度級的動車組: 時速200～250公里：CRH1、CRH2、CRH5

6、 時速300～350公里：CRH2-300、CRH3,,,,,,,,,四方股份,長客股份,BSP,引進,消化吸收,,,,,,,川崎重工E2-1000,阿爾斯通SM3,龐巴迪Regina,中國品牌,西門子Velaro-E,唐山工廠,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,主要標記,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,中國鐵路高速動車組：簡稱“中國鐵路高速” ，CRH,4、動車組簡介,,概述,一,,（1

7、）國內(nèi)動車組,動車組的型號和編號構(gòu)成 CRH X X X X X,,,,,,,,,,,,,型號系列代碼，以一位大寫拉丁字母表示。按動車組的速度等級、車種確定。A——運行速度200公里、8輛編組、座車。,制造序列代碼，以三位阿拉伯數(shù)字表示。按不同的技術(shù)序列單獨編排，順序由001～999依次排列。,技術(shù)序列代碼，以一位阿拉伯數(shù)字表示。 BSP動車組定為“1”，四方股份動車組定為“2”，唐山工廠動車組定為“3”，長客股份動車

8、組定為“5”。,中國高速鐵路動車組簡稱。,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,動車組的型號和編號構(gòu)成（示例） CRH 2 0 1 0 A,,,,,,,,,,,,,運行時速200公里、8輛編組、座車。,制造順序第10列。,四方股份動車組。,中國高速鐵路動車組,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,動車組車型車號涂打在動車組首、尾車駕駛室外兩側(cè)側(cè)墻上，每車2處,,,概述,一,動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成

9、 X X X X X X X X,,,,,,,,編組順位代碼，以兩位阿拉伯數(shù)字表示，由1位頭車至2位頭車的代碼為01、02、03…00。,技術(shù)序列代碼，同動車組。,車種代碼：一等座車ZY二等座車ZE軟臥車RW硬臥車YW餐車（含酒吧車）CA二等座車/餐車ZEC餐車臥車合造車CW。,,,,,制造序列代碼，同動車組。,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成（示例）

10、 ZE 2 010 00,,,,,,,,,,,,,尾車。,制造順序第10列。,四方股份動車組。,二等座車。,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,車輛車種車型號涂打于每輛車的兩側(cè)，每車4處,,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,適合城際短途運輸,適合嚴寒、多雪、冬天天氣,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,引進動車組的九大關(guān)鍵技術(shù),上節(jié)內(nèi)容回顧：

11、1、動車的概念：動車和拖車組成,2、動車組分類：（1）動力集中式：（2）動力分散式：,3、相關(guān)代號：T : M: C: K: S: P:,國外動車：①Regina 龐巴迪；②E2-1000 川崎重工③Velaro-E 西門子④ SM3 阿爾斯通,,,,,,,,,四方股份,長客股份,BSP,引進,消化吸收,,,,,,,川崎重工E2-1000,阿爾斯通

12、SM3,龐巴迪Regina,中國品牌,西門子Velaro-E,唐山工廠,動車組的型號和編號構(gòu)成 CRH X X X X X,,,,,CRH 2 0 1 0 A,CRH 1 0 2 0 C,CRH 3 0 5 0 B,CRH 4 0 5 0 D,4、動車組簡介,,概述,一,,（1）國內(nèi)動車組,動車組的型號和編號構(gòu)成 CRH X X X X X,,,,,,,,,,

13、,,,型號系列代碼，以一位大寫拉丁字母表示。按動車組的速度等級、車種確定。A——運行速度200公里、8輛編組、座車。,制造序列代碼，以三位阿拉伯數(shù)字表示。按不同的技術(shù)序列單獨編排，順序由001～999依次排列。,技術(shù)序列代碼，以一位阿拉伯數(shù)字表示。 BSP動車組定為“1”，四方股份動車組定為“2”，唐山工廠動車組定為“3”，長客股份動車組定為“5”。,中國高速鐵路動車組簡稱。,動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成 X X X X

14、 X X X X,ZY 1xxx01 TZE 1xxx02 MZE 1xxx03 MZE 1xxx04 TZEK 1xxx05 MZE 1xxx06 TZE 1xxx07 MZY 1xxx00,,概述,一,動車組中車輛的車種和編號構(gòu)成 X X X X X X X X,,,,,,,,編組順位代碼，以兩位阿拉伯數(shù)字表示，由1位頭車至2位頭車的代碼為01、02

15、、03…00。,技術(shù)序列代碼，同動車組。,車種代碼：一等座車ZY二等座車ZE軟臥車RW硬臥車YW餐車（含酒吧車）CA二等座車/餐車ZEC餐車臥車合造車CW。,,,,,制造序列代碼，同動車組。,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,車門,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,車 窗,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,車內(nèi)設(shè)備,衛(wèi)生間,小便間,盥洗室,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,集便裝置,

16、,水箱,便器,污物箱,真空系統(tǒng),1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,一等車,二等車,座椅,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,車端連接、風擋裝置,1、動車組基本構(gòu)造,,動車組基本構(gòu)造,二,,車內(nèi)電器,● 電器控制● 廣播系統(tǒng)● 顯示系統(tǒng)● 照明系統(tǒng),,動車檢修,三,CRH系列動車組修程修制統(tǒng)一劃分為一至五級。,一至二級為運用檢修，在