鐵道概論習(xí)題庫改

1、課題一緒論一、填空題一、填空題1運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的，單位是“人，單位是“人.km.km”、“t.kmt.km”，為了統(tǒng)計(jì)的方便，一般應(yīng)采，為了統(tǒng)計(jì)的方便，一般應(yīng)采用噸公里。噸公里。2鐵路運(yùn)輸業(yè)除了具備一般運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)外，還具有“鐵路運(yùn)輸業(yè)除了具備一般運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)外，還具有“”的特點(diǎn)?！钡奶攸c(diǎn)。4我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向是我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向是運(yùn)輸發(fā)揮骨干作用。運(yùn)輸發(fā)揮骨干作用。5我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

2、方向是我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向是運(yùn)輸發(fā)揮基礎(chǔ)作用。運(yùn)輸發(fā)揮基礎(chǔ)作用。618251825年世界第一條鐵路在年世界第一條鐵路在國誕生。國誕生。718811881年中國人自己建設(shè)的第一條鐵路叫年中國人自己建設(shè)的第一條鐵路叫鐵路。鐵路。8我國杰出的鐵路工程師我國杰出的鐵路工程師在京張鐵路建設(shè)中巧妙采用在京張鐵路建設(shè)中巧妙采用型展線方案。型展線方案。9建國后中國共產(chǎn)黨修建的第一條鐵路叫建國后中國共產(chǎn)黨修建的第一條鐵路叫鐵路。鐵路。1010我國鐵路

3、實(shí)行鐵道部我國鐵路實(shí)行鐵道部－鐵路局－－鐵路局－三級管理。三級管理。二、判斷題（在正確的括號內(nèi)打“√”二、判斷題（在正確的括號內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“”，錯(cuò)誤的打“”。）4中國第一條鐵路是英國人于中國第一條鐵路是英國人于18761876年在上海修建的吳淞鐵路。年在上海修建的吳淞鐵路。（）三、簡答三、簡答2現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的種類有那些？現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的種類有那些？課題二課題二鐵路線路鐵路線路一、填空題一、填空題1鐵路鐵路是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)

4、行基礎(chǔ)。是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。2鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，由路基、橋隧建筑物和鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，由路基、橋隧建筑物和三大部分組成。三大部分組成。3鐵路線路在空間的位置是用線路鐵路線路在空間的位置是用線路表示的。表示的。4鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做。5反映了鐵路線路的起伏變化和高程。反映了鐵路線路的起伏變化和高程。6鐵路線路平面由直線、鐵路線路平面由直線、、緩和曲線組成。、

5、緩和曲線組成。7列車在曲線上行駛時(shí)要產(chǎn)生列車在曲線上行駛時(shí)要產(chǎn)生力，對行車非常有害。力，對行車非常有害。8為使列車安全平順地由直線運(yùn)行到圓曲線而在圓曲線與直線之間設(shè)置的。為使列車安全平順地由直線運(yùn)行到圓曲線而在圓曲線與直線之間設(shè)置的。9坡道的坡度有正負(fù)之分，上坡為坡道的坡度有正負(fù)之分，上坡為，下坡為，下坡為。1010線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向設(shè)在線路側(cè)。側(cè)。1111公里標(biāo)和半公里標(biāo)是線路的公里標(biāo)和半公里標(biāo)是線路

6、的。1212鐵路路基的兩種基本斷面是路堤和鐵路路基的兩種基本斷面是路堤和。1313鐵路路基本體，主要包括路基頂面、路肩鐵路路基本體，主要包括路基頂面、路肩、路基邊坡。、路基邊坡。1414橋梁由橋面、橋梁由橋面、、墩臺及基礎(chǔ)三大部分組成。、墩臺及基礎(chǔ)三大部分組成。1515軌道由軌道由、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和等主要部件組成。等主要部件組成。1616鋼軌的斷面形狀為鋼軌的斷面形狀為，由軌頭、軌腰、軌

7、底三部分組成。，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。1717鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有m、25m25m兩種。兩種。1818軌距是鋼軌頭部踏面下軌距是鋼軌頭部踏面下mmmm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。1919鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括聯(lián)結(jié)零件和聯(lián)結(jié)零件和聯(lián)結(jié)零件兩類。聯(lián)結(jié)零件兩類。2020軌枕按其制作的材料不同分為軌枕按其制作的材料不同分為和鋼筋混泥土枕兩種。和鋼筋混泥土枕兩種。2121普

8、通軌枕的長度是普通軌枕的長度是m。2222是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，主要作用是支持軌枕。是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，主要作用是支持軌枕。2323防爬設(shè)備的作用是阻止鋼軌及軌枕的防爬設(shè)備的作用是阻止鋼軌及軌枕的移動，即軌道爬行。移動，即軌道爬行。2424普通道岔由轉(zhuǎn)撤器、普通道岔由轉(zhuǎn)撤器、及護(hù)軌、連接部分組成。及護(hù)軌、連接部分組成。2525轍叉及護(hù)軌包括轍叉心、轍叉及護(hù)軌包括轍叉心、、護(hù)軌。、護(hù)軌。2626道岔號數(shù)（道岔號數(shù)（N）用轍叉角（

9、α）的）用轍叉角（α）的來表示。來表示。2727道岔號數(shù)越大，轍叉角越道岔號數(shù)越大，轍叉角越，導(dǎo)曲線半徑越，導(dǎo)曲線半徑越，機(jī)車車輛通過道岔的速度就，機(jī)車車輛通過道岔的速度就越，2828允許的過岔速度就越高。允許的過岔速度就越高。（）3434道床可以緩和機(jī)車車輛輪對對鋼軌的沖擊。道床可以緩和機(jī)車車輛輪對對鋼軌的沖擊。（）3535軌道防爬的方法是加強(qiáng)鋼軌與軌枕間的扣壓力和道床阻力，另一方面就是設(shè)置防爬器與防爬撐。軌道防爬的方法是加強(qiáng)鋼軌與軌

10、枕間的扣壓力和道床阻力，另一方面就是設(shè)置防爬器與防爬撐。（）3636道岔是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行互相連接或交叉的設(shè)備。道岔是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行互相連接或交叉的設(shè)備。（）3737道岔的作用是使機(jī)車車輛從一條軌道轉(zhuǎn)入或超過另一條軌道，以滿足鐵路運(yùn)輸中的各種作業(yè)需要。道岔的作用是使機(jī)車車輛從一條軌道轉(zhuǎn)入或超過另一條軌道，以滿足鐵路運(yùn)輸中的各種作業(yè)需要。（）3838我國定型生產(chǎn)的普通單開道岔主要有我國定型生產(chǎn)的普

11、通單開道岔主要有6、9、1212、1818號。號。（）3939從兩翼軌最榨處到轍叉心實(shí)際尖端之間，有一段鋼軌中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。從兩翼軌最榨處到轍叉心實(shí)際尖端之間，有一段鋼軌中斷的空隙，叫做轍叉的有害空間。（）4040活動心軌轍叉道岔可以消除轍叉的有害空間?；顒有能夀H叉道岔可以消除轍叉的有害空間。（）4141翼軌及護(hù)軌的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交叉處。翼軌及護(hù)軌的作用是保證機(jī)車車輪安全地通過兩條鋼軌的相互交

12、叉處。（）4242外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開始逐漸增加，直到圓曲線終點(diǎn)時(shí)才達(dá)到最大值。外軌超高和曲線加寬都是從緩和曲線的起點(diǎn)開始逐漸增加，直到圓曲線終點(diǎn)時(shí)才達(dá)到最大值。（）43439號普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為號普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為30kmh30kmh。（）44441212號普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為號普通單開道岔，允許側(cè)向過道岔的最高速度分別為45kmh45km

13、h。（）4545當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過機(jī)車車輛限界時(shí)，稱為超限貨物。當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過機(jī)車車輛限界時(shí)，稱為超限貨物。（）4646當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過建筑接近限界時(shí)，稱為超限貨物。當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過建筑接近限界時(shí)，稱為超限貨物。（）4747按貨物的超限程度，超限等級分為一級超限、二級超限、三級超限和超級超限四個(gè)級別。按貨物的超限程度，超限等級分為一級

14、超限、二級超限、三級超限和超級超限四個(gè)級別。（）三、選擇題（將正確的答案填在括號內(nèi)）三、選擇題（將正確的答案填在括號內(nèi)）1（）是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。）是機(jī)車、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。A運(yùn)行圖運(yùn)行圖B道岔道岔C鐵路線路鐵路線路D鐵路信號鐵路信號2鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和（鐵路線路是一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和（）三大部分。）三大部分。A鋼軌鋼軌B道岔道岔C軌道軌道D鐵路信號鐵路信號3線路設(shè)計(jì)

15、首先要確定線路（線路設(shè)計(jì)首先要確定線路（）。A等級等級B類型類型C寬度寬度D長度長度4鐵路線路的中心線在（鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的平面。）上的投影叫線路的平面。A水平面水平面B垂直面垂直面C斜面斜面D側(cè)面?zhèn)让?鐵路線路的中心線在（鐵路線路的中心線在（）上的投影叫線路的縱斷面。）上的投影叫線路的縱斷面。A水平面水平面B垂直面垂直面C斜面斜面D側(cè)面?zhèn)让?線路的平面反映了線路的（線路的平面反映了線路的（）。A曲直變化和走向曲直變

16、化和走向B起伏變化和高程起伏變化和高程C等級等級D允許速度允許速度7線路的縱斷面反映了線路的（線路的縱斷面反映了線路的（）。A曲直變化和走向曲直變化和走向B起伏變化和高程起伏變化和高程C等級等級D允許速度允許速度8用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上，就得到線路（用一定比例尺把線路中心線及兩側(cè)的地形地貌投影到水平面上，就得到線路（）圖。）圖。A平面平面B立面立面C縱斷面縱斷面D、橫斷面、橫斷面9坡道是用（坡道是用（）來

17、表示的。）來表示的。A坡度值坡度值B坡段長度坡段長度C坡度值和坡段長度坡度值和坡段長度D、上坡和下坡、上坡和下坡1010變坡點(diǎn)是（變坡點(diǎn)是（）的交點(diǎn)。）的交點(diǎn)。A平道與坡道平道與坡道B坡道與坡道坡道與坡道C平道與坡道、坡道與坡道平道與坡道、坡道與坡道D、平道與平道、平道與平道.1111圓曲線標(biāo)置于（圓曲線標(biāo)置于（）。A圓曲線的中部圓曲線的中部B與直線的交點(diǎn)處與直線的交點(diǎn)處C緩和曲線的交點(diǎn)處緩和曲線的交點(diǎn)處A圓曲線的尾部圓曲線的尾部121

18、2（）標(biāo)設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明緩和曲線與圓曲線的起點(diǎn)與終點(diǎn)。）標(biāo)設(shè)于直線與緩和曲線、緩和曲線與圓曲線的連接處，表明緩和曲線與圓曲線的起點(diǎn)與終點(diǎn)。A緩和曲線始終點(diǎn)緩和曲線始終點(diǎn)B圓曲線標(biāo)圓曲線標(biāo)C直線標(biāo)直線標(biāo)D、站界標(biāo)、站界標(biāo)1313坡度標(biāo)設(shè)于（坡度標(biāo)設(shè)于（）處，標(biāo)明坡度大小、坡段長度和變坡點(diǎn)位置。）處，標(biāo)明坡度大小、坡段長度和變坡點(diǎn)位置。A坡度中部坡度中部B變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)C坡道坡道D、站界、站界1414當(dāng)鋪設(shè)軌