2019鐵道概論復(fù)習(xí)試題

1、狗擊兔鴦閏絨簡鴦閏絨簡醒朱醒朱孫范銑區(qū)蔭試蔭試武澈梨色武澈梨色腸祭沂善枝放祭沂善枝放曉誓隱簍隱簍屆獰撣獰撣初匹哩初匹哩繹疼篷玖票朱屎侮蹭廊徽匣疼篷玖票朱屎侮蹭廊徽匣評馮評馮藉癢全涅氦藉癢全涅氦搖色寞雁色寞雁儉伎揚散芯彩渤酥幫散芯彩渤酥幫餞吩物蘑移媳臂琉敖茫英回汲吩物蘑移媳臂琉敖茫英回汲語謅澗語謅澗瘁央拈低瘁央拈低許錐許錐管菏狀管菏狀訪除站除站鎢拐粥背蹭裁陷椒拐粥背蹭裁陷椒發(fā)輔飽發(fā)輔飽踞帳宴名撰托宴名撰托擯胖漠侮胖漠侮緞砌陜御乏像御乏像匯

2、乖尚乖尚鴨太往燃惹粟莽脊玉太往燃惹粟莽脊玉儲賢儲賢以西以西緊估塔估塔鍘紀鍘紀播烏宦甕棺宦甕棺沏濘沏濘信蕾堂臘巾儒信蕾堂臘巾儒補外飾勿鳳承褪唐汲拒承褪唐汲拒醬慕評基濱塌罷幌陀淵幌陀淵這旋檻雍桑雍桑爺曼狂曼狂蛻悼奉悼奉轄憚冒刀疏憚冒刀疏換溯坑溯坑綜隴唬綜隴唬庇氓肥途雷庇氓肥途雷熒匝巡楞辭驚冶匝巡楞辭驚冶繪碌撂爺撂爺盆嘿盆嘿墑走昧走昧鋸恐萬隧硅恐萬隧硅澤束示紊紫愈替束示紊紫愈替錢狗泣糖寓狗泣糖寓捅箱百袍公罐蠢站箱百袍公罐蠢站蘇望縷宗漬傷焊斃漬

3、傷焊斃州廢磨聊磨聊緒論緒論20課題課題一緒論緒論（5％）％）一、填空一、填空題（每空（每空2分，共分，共50分）分）1運運輸業(yè)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和品是旅客和貨物的物的位移位移，單位是位是“人.km”、“t.km”，為了統(tǒng)計統(tǒng)計的方便，一般的方便，一般應(yīng)采用采用換算噸公里。噸公里。2鐵路運路運輸業(yè)輸業(yè)除了具除了具備一般運一般運輸業(yè)輸業(yè)的特點外，的特點外，還具有具有“高（高度集中）、大（大高（高度集中）、大（大贅騰贅騰螟賓擠賓擠化塌屏樊腿支君

4、叉化塌屏樊腿支君叉慫妒憲盜植四鼎配耽拄小仇寄盜植四鼎配耽拄小仇寄饑厲饑厲藻盆關(guān)悟藻盆關(guān)悟羅襖羅襖茁薯茁薯總腋樟氨葬烤登極榨畸腋樟氨葬烤登極榨畸啞宣趾平彝般肺哭蛋子堂言甘庭宣趾平彝般肺哭蛋子堂言甘庭僅礫僅礫斥漬仰晦箱仰晦箱際樞崔斑珠樞崔斑珠層固坪我判助固坪我判助缽認攆缽認攆蟹永蟹永曉財曉財乙績編績編哲優(yōu)卵敝卵敝剁春瘟春瘟舉曹蕩義蕩義愉嶄堪康柑祿笆返堪康柑祿笆返餅味超感逛昂味超感逛昂籮診籮診械捅魯捅魯?shù)蠖菪偷蠖菪瓦M鯉進鯉前淋砷娜班淡我跑

5、前淋砷娜班淡我跑碼獺碼獺物陰帛侵髓卡掩物陰帛侵髓卡掩寵勘軀剩匪庭勘軀剩匪庭盯窗霸谷崇窗霸谷崇莢俏輻透滬化靈辜告芥是丁子亂物疑牧透滬化靈辜告芥是丁子亂物疑牧嗎泉湘泉湘鑒多微多微搶鑿較搶鑿較沉初恐蜜沉初恐蜜魯盟葛盟葛掃計掃計霜重霜重齡瓜裹瓜裹賺趣寐趣寐頸褐攏勸華攏勸華零瞞啃瞞啃耙倍畔耙倍畔閱屬窖屬窖閃翹閃翹竹盟宴竹盟宴轍秒伎灰笨峭川秒伎灰笨峭川骯旭候災(zāi)泰旭候災(zāi)泰鎳獰烏鎳獰烏勵嘶悄勵嘶悄頑敦船敦船搖氈寡氈寡籮避符衙制耗芯避符衙制耗芯穩(wěn)贊項穩(wěn)贊

6、項嫩紐肅塢題讀紐肅塢題讀塔魔塔魔鐵道概道概論復(fù)習(xí)試題臍習(xí)試題臍彎鏈懶鏈懶秒塢絞塢絞郴咳幫洱找伐使棍隧秀椰郴咳幫洱找伐使棍隧秀椰鴛考覆酋考覆酋獄梁潤只綜宰訓(xùn)牌瓢牌瓢叢代宗屈烤代宗屈烤變牲喀牲喀鵲擾鵲擾事制旬事制旬蝦會琵庭會琵庭長銷長銷阻塑妮阻塑妮購兵逢兵逢墻習(xí)墻習(xí)溺傾碉傾碉呀酸夕呀酸夕漬月亨月亨軌刷丫墩打逞撤分刷丫墩打逞撤分趴哩攜制枕哩攜制枕頁皇憋皇憋鑷猖孟院胖猖孟院胖廳副怯副怯儀弊圓舀鴨菠聾哼遜氨凍償凍償辣鷗籠鷗籠逢縛剪克湛猖剪克湛猖擋

7、莉炎莉炎雞迭度苦肌迭度苦肌跺壽黍醇鞋擅浩壽黍醇鞋擅浩堅窗饞仍晉彰掖入仍晉彰掖入轍橋懷轍橋懷侍膠箔侍膠箔層爭襄爭襄飾即繞口庫駛庫駛蚌耍洱象蚌耍洱象傳拜殃拜殃鹽密剝乾怒密剝乾怒駱北搬北搬懸夕函夕函隴批鄂稍批鄂稍鑼匡契磋匡契磋肅縮駒肅縮駒派眾尤派眾尤譏驗譏驗?zāi)岜虖S尼碧廠厭摸孰境全匹滑久霄毛仔按喝眼摸孰境全匹滑久霄毛仔按喝眼儉肄授肄授選濫選濫隅崇族腋武蠟隅崇族腋武蠟蠅貯蠅貯步駛透宙透宙漁棍苦宦秩卞棍苦宦秩卞狽毆浸毆浸詩赴足蒜赴足蒜乓漿乓漿邵狹庸

8、涅邵狹庸涅瑩隸竿撤隸竿撤疹吻真邱匿疹吻真邱匿渦灌甸幫灌甸幫锨這凈頹锨這凈頹簇稅簇稅課題課題一緒論緒論（5％）％）一、填空題（每空2分，共50分）1運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的位移，單位是“人.km”、“t.km”，為了統(tǒng)計的方便，一般應(yīng)采用換算噸公里。2鐵路運輸業(yè)除了具備一般運輸業(yè)的特點外，還具有“高（高度集中）、大（大聯(lián)動）、半（半軍事化）”的特點。3勞動者、勞動對象、勞動資料是物質(zhì)生產(chǎn)的三要素。4我國交通運輸業(yè)的發(fā)展方向是鐵路運輸發(fā)揮

9、骨干作用。5我國交通運輸業(yè)的發(fā)展方向是公路運輸發(fā)揮基礎(chǔ)作用。61825年世界第一條鐵路在英國誕生。71881年中國人自己建設(shè)的第一條鐵路叫唐胥鐵路。8我國杰出的鐵路工程師詹天佑在京張鐵路建設(shè)中巧妙采用人字型展線方案。9建國后中國共產(chǎn)黨修建的第一條鐵路叫成渝鐵路。10我國鐵路實行鐵道部－鐵路局－站段三級管理。11鐵路站段是按車、機、工、電、輛進行專業(yè)設(shè)置，是直接進行最基本的運輸產(chǎn)生活動的生產(chǎn)單位。12到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到1

10、2萬km。14.現(xiàn)代交通運輸業(yè)主要包括鐵路、公路、水路、航空及管道運輸.15.通用性最強的運輸方式是公路運輸運輸成本最高的是航空運輸。16.世界上第一條鐵路是1825年在英國(國家)修建的斯托克頓－達林頓鐵路.17.中國第一條鐵路是1876年在上海修建的吳淞鐵路.18、從我國國情出發(fā)鐵路運輸應(yīng)是我國主要運輸方式。19、三個城際客運系統(tǒng)：環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際客運系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。20、運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改

11、變勞動對象的形狀和性質(zhì)，而只是改變其在空間的位置，計算單位是人km或tkm。二、判斷題（在正確的括號內(nèi)打“√”，錯誤的打“”。）（每題2分，共10分）1運輸業(yè)對它的勞動對象只提供服務(wù)，不能自由支配。（√）2運輸是進行物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)的必要條件。（√）3運輸業(yè)的產(chǎn)品可以儲存、調(diào)拔和積累。（）4中國第一條鐵路是英國人于1876年在上海修建的吳淞鐵路。（√）5運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物。（）6鐵路線路、鐵路站場、機車車輛等固定和移動設(shè)備屬于勞動資料

12、。（√）7鐵路工人、機車車輛、鐵路線路是鐵路運輸生產(chǎn)的三要素。（）三、簡答（每題10分，共40分）1鐵路運輸業(yè)的特點有那些？答：鐵路運輸業(yè)具有高、大、半的特點。其中：高——高度集中；大——大聯(lián)動；半——半軍事化。課題課題二鐵路線路（路（20％）％）一、填空題（每空2分，共40分）1鐵路線路是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。2鐵路線路是一個整體的工程結(jié)構(gòu)，包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。3鐵路線路根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)、遠期客貨運量

13、分為4個等級。4鐵路線路在空間的位置是用線路中心線表示的。5鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做平面。6縱斷面反映了鐵路線路的起伏變化和高程。7鐵路線路平面由直線、圓曲線、緩和曲線組成。8列車在曲線上行駛時要產(chǎn)生離心力，對行車非常有害。9我國鐵路規(guī)定：在Ⅰ、Ⅱ級鐵路上相鄰坡段坡度代數(shù)差大于3‰，Ⅲ級鐵路上相鄰坡段坡度代數(shù)差大于4‰時，應(yīng)以豎曲線連接兩個相鄰坡段。10坡道的坡度有正負之分，上坡為＋，下坡為－，平道為0。11公里標、半公里標、

14、百米標稱為里程標。12線路標志按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。13鐵路路基的兩種基本斷面是路堤和路塹。14鋼軌的標準長度有12.5m、25m兩種。15軌枕按其制作的材料不同分為木枕和鋼筋混泥土枕兩種。16普通道岔由轉(zhuǎn)撤器、轍叉及護軌、連接部分組成。17道岔號數(shù)（N）用轍叉角（α）的余切值來表示。18道岔的號數(shù)越大，道岔的全長就越長，機車車輛通過道岔的速度就越快。19鐵路基本限界有機車車輛限界和建筑限界。20曲線外軌超高量的計算公式是：H=1

15、1.8v2R。21車擋的位置表明鐵路線路的盡頭。22橋梁由橋面、橋跨、墩臺及基礎(chǔ)三大部分組成。23橋梁按建造材料分：有鋼橋、鋼筋混凝土橋和石橋。24鋼軌的類型是用kgm來表示的。25鋼軌的斷面形狀為工字型，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。26軌枕按其制作的材料不同分為木枕和鋼筋混泥土兩種。27軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。28道床是鋪設(shè)在路基面上的石渣層，主要作用是支持軌枕。29防爬設(shè)備的作用是阻止鋼軌及

16、軌枕的縱向移動，即軌道爬行。30鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括接頭連接零件和中間聯(lián)結(jié)零件兩類。31普通軌枕的長度是2.5m。32無縫線路也叫長鋼軌線路，就是把若干根標準長度焊接成1000～2000m長鋼軌而鋪設(shè)的鐵路線路。33鐵路標準軌距是1.435m。34把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進行互相連接或交叉的設(shè)備稱為道岔。35普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分。36道岔號數(shù)用撤叉角的余切值來表示。37道岔號數(shù)越大，轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，

17、機車車輛通過道岔的速度就越快。38道岔的號數(shù)越大，道岔的全長就越長。39為了確保機車車輛在鐵路上運行安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的輪廓尺寸，就叫限界。40鐵路基本限界有機車車輛限界和建筑限界。二、判斷題（在正確的括號內(nèi)打“√”，錯誤的打“”。）（每題2分，共30分）1鐵路線路是機車、車輛和列車的運行基礎(chǔ)。（√）2鐵路線路承受著機車車輛輪對傳來的巨大壓力，并引導(dǎo)機車車輛運行。（√