上海汽車(chē)自主品牌非洲市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，其中2010年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1300萬(wàn)輛，再次蟬聯(lián)世界第一。與此同時(shí)，乘用車(chē)出口貿(mào)易也逐年提升，2010年中國(guó)乘用車(chē)出口量達(dá)到28.29萬(wàn)輛。然而作為中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，上海汽車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。2010年上海汽車(chē)自主品牌的出口量?jī)H為2000余輛，與其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)年銷(xiāo)量超過(guò)358萬(wàn)輛的高速發(fā)展大相徑庭。非但與國(guó)內(nèi)奇瑞、吉利等自主品牌出口量無(wú)法對(duì)比，更遑論豐田、通用等全球汽車(chē)業(yè)巨

2、頭。作為目標(biāo)是成為全球汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，此情況已嚴(yán)重影響其進(jìn)一步的發(fā)展。
　　本文依據(jù)戰(zhàn)略理論以及國(guó)際經(jīng)營(yíng)相關(guān)理論，首先分析了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)所處的宏觀環(huán)境以及上海汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，由此發(fā)現(xiàn)上海汽車(chē)后階段發(fā)展的瓶頸所在即自主品牌全球化能力匱乏。依據(jù)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的變化和發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合上海汽車(chē)自主品牌自身產(chǎn)品特點(diǎn)及品牌影響力，提出上海汽車(chē)自主品牌拓展國(guó)外市場(chǎng)的必要性，并論述進(jìn)入非洲市場(chǎng)的可行性。
　　其次，本文通過(guò)分析非洲重點(diǎn)市場(chǎng)中