服務(wù)型航運(yùn)企業(yè)精益管理系統(tǒng)方法研究——以中交航運(yùn)公司為例.pdf

1、2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后,國(guó)際貿(mào)易額大幅下滑,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨源銳減,船舶的總體運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩,運(yùn)價(jià)下降,航運(yùn)企業(yè)普遍虧損,這種行業(yè)整體低迷、競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)一直持續(xù)到現(xiàn)在。而對(duì)于我國(guó)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)由于整體管理水平還不是很高,普遍存在運(yùn)營(yíng)效率低下、資源浪費(fèi)、運(yùn)營(yíng)成本居高不下等問(wèn)題,造成與國(guó)際航運(yùn)巨頭的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加處于劣勢(shì)。究其原因,缺乏創(chuàng)新的管理模式是阻礙航運(yùn)企業(yè)管理水平進(jìn)步的一個(gè)重要因素。因此,迫切需要運(yùn)用精益管理理論對(duì)航運(yùn)企業(yè)實(shí)施

2、精益管理,以進(jìn)一步降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,從而使我國(guó)的航運(yùn)企業(yè)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的漫漫寒冬中得以生存。
　　航運(yùn)企業(yè)是從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主的服務(wù)型企業(yè),與制造業(yè)不同,航運(yùn)系統(tǒng)是航運(yùn)企業(yè)的核心組成部分,一般而言,航運(yùn)系統(tǒng)由貨物、港口、航線、船舶和營(yíng)運(yùn)成本控制等五部分組成。因此,借鑒在制造業(yè)中普遍應(yīng)用的精益管理理論加以創(chuàng)新應(yīng)用于航運(yùn)企業(yè),通過(guò)對(duì)航運(yùn)系統(tǒng)的精益求精必將帶動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。
　　本文以從事半潛船特種航運(yùn)服務(wù)業(yè)

3、的中交國(guó)際航運(yùn)有限公司為研究對(duì)象,將精益管理應(yīng)用到航運(yùn)企業(yè)的管理實(shí)踐中,具有一定的前瞻性和創(chuàng)新性。文章首先應(yīng)用精益管理的理論構(gòu)建了一大目標(biāo),一個(gè)基石和六大支柱的中交航運(yùn)公司的精益管理模式;對(duì)于航運(yùn)系統(tǒng)中涉及企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——航線優(yōu)化問(wèn)題,按照企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的不同情況,構(gòu)建了相應(yīng)模型進(jìn)行了重點(diǎn)研究;精益成本管理主要關(guān)注那些與訂單相關(guān)的可變成本,通過(guò)構(gòu)建最優(yōu)成本模型進(jìn)行了路演;精益人力資源管理需要具有完善的組織機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)體系,本文分別建