航運(yùn)公司治理與內(nèi)控研究——以中國(guó)遠(yuǎn)洋為例.pdf

1、公司治理及內(nèi)控目的在于:促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)穩(wěn)定，保障公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保相關(guān)法規(guī)條例的遵守與貫徹及相關(guān)信息真實(shí)，準(zhǔn)確，及時(shí)地披露。本文從公司治理及內(nèi)控的基本概念入手，結(jié)合我國(guó)國(guó)有航運(yùn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略整合，國(guó)有航運(yùn)獨(dú)資公司改制上市，航運(yùn)公司治理結(jié)構(gòu)的建立和完善的實(shí)際情況，探討航運(yùn)上市公司治理及內(nèi)控問(wèn)題。
　　本文首先介紹了航運(yùn)業(yè)的概念及其特點(diǎn)，然后回顧公司治理與內(nèi)控相關(guān)理論，如:公司治理理論，其中包括委托-代理理論，利益相關(guān)者理論等;

2、內(nèi)控方面研究以COSO的五元素理論為基礎(chǔ)。隨后分析借鑒美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家航運(yùn)公司治理與內(nèi)控先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。本文還對(duì)我國(guó)航運(yùn)有代表性的上市公司進(jìn)行相應(yīng)分析，最后把中國(guó)遠(yuǎn)洋作為案例分析我國(guó)航運(yùn)公司治理及內(nèi)控。股權(quán)結(jié)構(gòu)如何設(shè)置？要不要反對(duì)“一股獨(dú)大”?董事長(zhǎng)要不要兼任CEO?專業(yè)委員會(huì)如何加強(qiáng)？?jī)?nèi)控如何保持有效？
　　通過(guò)借鑒國(guó)外航運(yùn)公司治理與內(nèi)控先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)主要航運(yùn)上市公司的現(xiàn)狀分析，本文對(duì)航運(yùn)上市公司治理及內(nèi)控得出以下結(jié)論及政策建

3、議:首先，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期不能盲目反對(duì)“一股獨(dú)大”，支持一股“大而不獨(dú)”，航運(yùn)公司要保持國(guó)有股的控制地位。但同時(shí)建議股權(quán)相“關(guān)多元”化，航運(yùn)公司應(yīng)與上、下游產(chǎn)業(yè)的造船廠、外貿(mào)商、貨主及融資銀行等形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，有利于企業(yè)長(zhǎng)久穩(wěn)固發(fā)展，提高抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。其次，改進(jìn)公司董事會(huì)，董事長(zhǎng)不應(yīng)兼任CEO，同時(shí)應(yīng)增加獨(dú)立董事、外部董事，提高董事會(huì)的效率，強(qiáng)化專業(yè)委員會(huì)的職能。第三，內(nèi)控要制度化、體系化。鼓勵(lì)董事、監(jiān)事們下到企業(yè)特別是企業(yè)的內(nèi)控