B汽車企業(yè)多級(jí)配送系統(tǒng)對(duì)其庫(kù)存控制影響的研究.pdf

1、在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,庫(kù)存控制早已是供應(yīng)鏈管理中的重中之重。如何平衡其中利弊,不僅是此領(lǐng)域?qū)W者,同時(shí)也是企業(yè)自身所長(zhǎng)期需要考慮的一個(gè)課題。
　　本文研究B汽車公司多級(jí)配送系統(tǒng)對(duì)其庫(kù)存控制以及供應(yīng)鏈管理方面的影響。首先,根據(jù)公司的前景以及汽車行業(yè)在十幾年以來的發(fā)展方向及其實(shí)際數(shù)據(jù),制定了一個(gè)未來十年的發(fā)展規(guī)劃,旨在協(xié)助公司優(yōu)化管理,降低成本,使得公司實(shí)現(xiàn)其利益的最大化。
　　其次,針對(duì)供應(yīng)鏈上 B汽車公司的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),需要對(duì)物

2、流、資金流以及信息流等所有相關(guān)層面進(jìn)行管理。多級(jí)配送系統(tǒng)的存在,可以擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模,調(diào)和產(chǎn)品區(qū)域或文化差異,以及通過共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)從而減少安全庫(kù)存量。本論文在分析B汽車公司近期情況的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量的公式,配合將提前期計(jì)算在內(nèi)的模型,進(jìn)行綜合的分析及運(yùn)算。本論文還列出了B汽車公司應(yīng)該解決的問題,包括建立多級(jí)庫(kù)存控制模型,以解決何時(shí)補(bǔ)貨與補(bǔ)貨批量問題;企業(yè)通過何種供應(yīng)鏈的管理策略來實(shí)施多級(jí)庫(kù)存控制,以使其網(wǎng)絡(luò)達(dá)到最優(yōu)化;驗(yàn)證多

3、級(jí)庫(kù)存在企業(yè)實(shí)施方面時(shí)候具有改善績(jī)效的功能;探討多級(jí)庫(kù)存控制的不利影響,并試圖從中尋找到相應(yīng)的解決方法。
　　最后,本論文在于研究多級(jí)配送系統(tǒng)的運(yùn)作模式,同時(shí)探究應(yīng)采取怎樣的訂貨策略以及配送方案才能更有效的發(fā)揮多級(jí)配送系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)并且彌補(bǔ)此系統(tǒng)的不足,從而從庫(kù)存控制的角度來優(yōu)化供應(yīng)鏈。并且將理論應(yīng)用于實(shí)際,考察該理論是否能夠在所研究的汽車企業(yè)得到理想中的優(yōu)化供應(yīng)鏈的效果。從而不僅可以為B汽車企業(yè)本身供應(yīng)鏈優(yōu)化的改善提供合理化的建議,