中國汽車制造企業(yè)供應鏈績效評價研究.pdf

1、現(xiàn)代通訊與信息技術的發(fā)展推動了經(jīng)濟全球化的進程，加快了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化的速度，供應鏈之間的競爭逐漸成為市場競爭中的支撐力量。企業(yè)之間的競爭逐漸發(fā)展成為核心企業(yè)供應鏈之間的競爭，并促使企業(yè)的管理體制與運行模式都發(fā)生了相應的變化。傳統(tǒng)的績效評價體系因不能全面反映企業(yè)供應鏈的績效水平弊端日顯，已經(jīng)不能適應對供應鏈運營的績效評價。 汽車制造企業(yè)供應鏈鏈條較長，內(nèi)部流程機制復雜，供應鏈集成程度較高，從屬于不同部類的生產(chǎn)、銷售企業(yè)共同構成了汽車制

2、造企業(yè)供應鏈。供應鏈中各節(jié)點企業(yè)的發(fā)展狀況都將或多或少的影響到該供應鏈的整體運行；反之，供應鏈整體運行狀況又會對鏈條中各節(jié)點企業(yè)的績效產(chǎn)生影響。因此，對于汽車制造企業(yè)供應鏈績效的考核不僅是關注核心制造企業(yè)的績效更需要站在供應鏈整體角度的考核，是一種立足于汽車制造企業(yè)的對供應鏈整體績效的考核。 基于汽車制造企業(yè)供應鏈角度的供應鏈績效評價體系，著眼于整條供應鏈的特點和供應鏈的整體績效，有利于克服企業(yè)在績效評價體系過程中僅從自身考慮的

3、局限性，有利于避免企業(yè)發(fā)展過程中的短視行為，從長遠看必將有利于推動汽車制造企業(yè)供應鏈的持續(xù)健康發(fā)展。 本文以國內(nèi)主要汽車制造企業(yè)供應鏈為研究對象，從汽車制造企業(yè)供應鏈運行特點出發(fā)，從行業(yè)、競爭者、客戶關系、流程機制、伙伴關系、組織結(jié)構等多角度分析了我國汽車制造企業(yè)的供應鏈績效的內(nèi)外部影響因素，力求從總體上把握我國汽車制造企業(yè)的績效影響因素。在指標選擇和體系構建過程中，文章緊扣汽車制造企業(yè)供應鏈的特點，運用主成分分析法和灰色系統(tǒng)分