基于神經網絡的軟土路基最終沉降量的分析研究.pdf

1、90年代以來，隨著國民經濟的快速發(fā)展，我國掀起了高速公路建設的熱潮。修建高速公路必然會遇到軟土，在軟土地基上修建高速公路，其核心問題在于控制軟基的沉降。為了掌握路堤在施工期中的變形動態(tài)，必須建立動態(tài)觀測和軟基沉降動態(tài)預報系統(tǒng)。一方面確保路堤在施工過程中的安全和穩(wěn)定；另一方面要正確預測工后沉降，使工后沉降控制在設計的允許范圍之內。 軟土路基在外荷載作用下，其沉降大，持續(xù)時間也長。軟土地基上的高等級公路，潛在的工后沉降會對交通運輸造

2、成相當大的危害，因此在進行地基處理前就要對路基的沉降進行較為準確的計算和預測。由于影響軟土路基沉降的因素很多，且各因素隨時間都在不斷變化，而且軟土的性質極為復雜，土性參數的確定比較困難，準確計算和預測工后沉降是近年來路堤工程研究的一個熱點和難點。因此，研究和建立軟土路基沉降預測方法對我國快速發(fā)展的公路交通建設事業(yè)具有重要的理論和現實意義。 本文分析和總結了軟土地基的變形理論和計算方法，并對人工神經網絡的原理和實現過程做了較為詳細