高速公路軟土路基沉降影響因素與計(jì)算分析研究.pdf

1、本文基于徐宿高速公路軟土路基沉降與穩(wěn)定觀測(cè)中常常出現(xiàn)的某一沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)計(jì)沉降量與實(shí)測(cè)沉降量出現(xiàn)較大的偏差,以及同一斷面在不同測(cè)次中沉降量出現(xiàn)波動(dòng)的狀況,圍繞路基沉降的計(jì)算和預(yù)測(cè)這一核心問題,在以下幾個(gè)方面展開了研究:(1)通過闡述路基沉降的機(jī)理,分析了傳統(tǒng)的路基沉降計(jì)算方法e~lgp曲線法與e~p曲線法對(duì)路基總沉降量的計(jì)算帶來了一定的偏差.(2)本文采用二維有限單元法,引入考慮水平滲透的二維比奧固結(jié)理論,在計(jì)算高速公路軟土路基沉降方面

2、,可以考慮路基側(cè)向變形對(duì)沉降的影響,還可以模擬施工加荷過程.通過實(shí)例計(jì)算表明,有限元法在計(jì)算精度上有了大大的提高,是一種較為完善的方法.(3)通過對(duì)路基同一斷面分別用有限元法與傳統(tǒng)方法進(jìn)行比較計(jì)算,可以改進(jìn)傳統(tǒng)方法的修正系數(shù),提高其計(jì)算精度.(4)對(duì)于一般道路工程中不做三軸試驗(yàn)但需進(jìn)行沉降有限元計(jì)算的情況,本文研究了用近似計(jì)算的方法與復(fù)形調(diào)優(yōu)法相結(jié)合的方法來進(jìn)行有限元計(jì)算的參數(shù)反演,不僅在一定程度上可以解決參數(shù)取值難的問題,而且減少了計(jì)