高速公路軟土路基沉降規(guī)律分析及預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高速公路的需求越來(lái)越明顯。在江河流域、沿海地域等地區(qū)建造高速公路，就會(huì)不可避免的遇到軟土地基處理問(wèn)題。為了更好的控制軟基的沉降量，沉降監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)是保障施工安全，指導(dǎo)施工的重要手段。因此監(jiān)測(cè)技術(shù)和預(yù)測(cè)方法的探索和進(jìn)步對(duì)高速公路建設(shè)具有重要意義。目前，軟土地基的監(jiān)測(cè)方案與技術(shù)還存在需要改善之處，對(duì)軟土地基最終沉降量的計(jì)算和預(yù)測(cè)也存在計(jì)算模型參數(shù)選取不合理，本構(gòu)模型適用性不一，預(yù)測(cè)模型是否最優(yōu)化等等問(wèn)題

2、。本文結(jié)合武漢城市圈環(huán)線仙洪高速仙桃段工程，通過(guò)理論分析和數(shù)值模擬，對(duì)不同處理方式的軟土地基的沉降量及其歷時(shí)規(guī)律進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和反饋，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　?、俳Y(jié)合武漢城市圈環(huán)線仙洪高速仙桃段工程，了解沿線地形，地質(zhì)條件，地基處理方式，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)論述了軟基沉降監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目與監(jiān)測(cè)儀器選用、測(cè)點(diǎn)位置的布局與埋設(shè)、具體監(jiān)測(cè)實(shí)施細(xì)則，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范制定了監(jiān)測(cè)信息反饋流程。
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3、合地基的最終沉降量的計(jì)算?；趶椝苄岳碚摚ㄟ^(guò)各種土工試驗(yàn)獲得該工程土的各項(xiàng)性質(zhì)指標(biāo)，然后結(jié)合規(guī)范中使用的規(guī)范計(jì)算法計(jì)算地基的最終沉降量。同時(shí)，選取不同的彈塑性本構(gòu)模型來(lái)進(jìn)行地基沉降的數(shù)值分析，進(jìn)而對(duì)比規(guī)范計(jì)算法的分析結(jié)果，選取出較合適的計(jì)算分析方法。
　　③在Terzaghi固結(jié)理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建參數(shù)反演模型，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)反演模型中與地基性質(zhì)相關(guān)參數(shù)，從而利用該模型來(lái)預(yù)測(cè)地基沉降量的歷時(shí)變化規(guī)律。再利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，選用不同的