通用發(fā)動機強制風冷系統(tǒng)的設計及溫度控制.pdf

1、在五年的從事通用發(fā)動機技術開發(fā)工作中發(fā)現(xiàn)，可靠性是保證發(fā)動機產(chǎn)品市場占有率的最重要的一個方面。統(tǒng)計多年的實驗數(shù)據(jù)和客戶質量反饋信息，因溫度引起的問題約占所有問題的23％。溫度是影響發(fā)動機壽命和可靠性的關鍵因素，溫度偏高會嚴重破壞各種潤滑環(huán)節(jié)，降低各零部件的機械強度，增大了排放污染物的量。雖然現(xiàn)在很多產(chǎn)品是通過模仿國外產(chǎn)品或者做一些小修改得來的，但由于使用的材料和產(chǎn)品細節(jié)處理上的問題，現(xiàn)階段國內通用發(fā)動機整體溫度偏高，火花塞(背風面)最高

2、溫度可達到250℃～280℃，甚至測試中還出現(xiàn)超過300℃的情況，機油最高溫度也在130℃～150℃范圍內。與國外同行(HONDA、Kawasaki、B&S、KOHLER等等)相比較，我們通用發(fā)動機的溫度控制與他們還有一段差距。
　　 現(xiàn)階段，國內外通用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)基本采用離心式強制風冷結構。本研究通過對離心式強制風冷結構的散熱片參數(shù)、冷卻風系統(tǒng)以及其附屬機構調整前后的實驗數(shù)據(jù)對比，總結出通用發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的設計方式和方法。研

3、究主要有兩部分，第一部分以一平板式散熱片模塊來探討導風板與散熱片距離C和散熱片根部倒圓R對散熱效果的影響；第二部分以一臺排量為452CC的垂直軸發(fā)動機為基礎機型來探討導流罩的布置和不同葉輪、導風系統(tǒng)對散熱效果的影響。通過實驗數(shù)據(jù)的對比，導風板與散熱片距離C主要會影響散熱片的散熱系數(shù)α的變化；散熱片根部倒圓R會影響散熱片根部熱流的分布和導熱量值；發(fā)動機導流罩布置方式的不同會影響到氣缸沿圓周的溫度分布和均勻度；而不同葉輪、導風系統(tǒng)會直接影響