大城市快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、大城市快速路系統(tǒng)建設投資巨大、影響深遠,深受政府和交通規(guī)劃界的重視.論文以"四階段法"和城市空間結構理論為基礎,對大城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法進行了研究.期望通過該研究能對快速路系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法有所綜合和發(fā)展.對快速路系統(tǒng)基本特征的認識、把握是進行快速路系統(tǒng)規(guī)劃的基本前提,論文簡明扼要地總結了快速路系統(tǒng)的特點、功能及其組成要素,分析了完整的快速路系統(tǒng)規(guī)劃的規(guī)劃程序.對快速路系統(tǒng)規(guī)劃的交通小區(qū)劃分進行了深入研究,提出將大城市中長距離出

2、行的這一界定值作為相鄰兩交通小區(qū)形心之間的距離,用這一臨界距離值作為交通小區(qū)的等價直徑值來估算小區(qū)規(guī)模.契合快速路系統(tǒng)服務于市內(nèi)中長距離機動車交通和對外機動車交通這一交通特征,提出了快速路系統(tǒng)交通需求預測的思路和方法.快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃方法的研究是論文的另一個重點.論文分析、總結了快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃的影響因素和規(guī)劃原則,認為城市空間結構是影響快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃的首要因素.對快速路系統(tǒng)規(guī)模進行了研究,提出了兩種估算方法.嘗試提出了一種新的

3、基于城市空間結構分析的快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃方法一一點線面要素分析與控制點優(yōu)化法.該法對城市空間結構布局中的重要節(jié)點、主要的中長距離機動車交通流徑期望線的分布、大城市與區(qū)域干線公路網(wǎng)的銜接以及快速路系統(tǒng)線網(wǎng)的整體結構等進行分層次的分析研究,得出快速路系統(tǒng)線網(wǎng)構架,運用重要度法、層次分析法找出大城市重要功能組團中重要程度最高的一個或數(shù)個關鍵交叉口作為快速路系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃的控制點,考慮快速路線路走向的控制點對線路走向進行優(yōu)化.在規(guī)劃方案的綜合評價