基于PVA的車載云網絡研究和設計.pdf

1、目前，由于越來越多的車輛開始大量配備車載計算設備和存儲設備，無論是從企業(yè)還是個人用戶的角度來看，與車輛相關的潛在應用和研究有著極大的價值。而車載自組織網絡(Vehicular Ad-Hoc Networks,VANETs)作為可以實現這些數量龐大的群體互聯、與人們生活息息相關的無線網絡已經得到了產業(yè)界和學術界的廣泛關注。VANETs網絡的研究目前主要集中在車輛安全信息服務、輔助車輛行駛的控制信息服務上，即用來保證司機的安全并提高他們對道

2、路條件的認識。
　　本文認為目前高度發(fā)展的軟硬件體系結構，使得VANETs網絡可以不僅僅局限在一些簡單的數據業(yè)務中，應當可以嘗試拓展到復雜數據應用的領域中去。為了更好地驗證本文的觀點，本文參考OSI系統(tǒng)的結構自底向上地展開了具體地討論和分析。本文關注的核心是VANETs網絡中數據傳播和應用的能力，即數據在指定區(qū)域內的流動情況和特點，而非是數據從給定的源節(jié)點到給定目的節(jié)點這特定的情形。在這種網絡場景中，VANETs網絡體現的是一種對

3、數據有效的分發(fā)策略和在指定區(qū)域內的維持和中繼。
　　首先，本文簡要概述了VANETs網絡的特點、應用、國內外研究現狀以及發(fā)展前景。然后，本文對VANETs網絡的底層性能展開了研究和分析，并通過Simulink完成了VANETs網絡底層通信系統(tǒng)的測試，討論了環(huán)境信噪比對數據傳輸速率和數據質量的影響。接著，本文針對VANETs網絡中V2V和V2I這兩種網絡結構展開了數學模型分析并提出了自己的數據分發(fā)策略－基于最低碰撞概率和最小延時的廣

4、播協(xié)議，并完成了相關的仿真測試，接著，本文根據城市中存在大量的停放車輛長時間停放特點，也對成都市區(qū)的停車完成了調查，提出了一種可行的PVA-VANETs網絡結構。在這種網絡結構下，可以有效改善VANETs網絡中傳統(tǒng)的V2V和V2I這兩種網絡結構的問題，并且通過分析停車簇和移動車輛通信過程和討論停車簇內的數據分發(fā)管理后，本文認為可以在此基礎上實現停車場集群，為VANETs網絡提供高效率、可靠的數據服務中心。最后，本文基于PVA-VANET