交通荷載對擴寬路基差異沉降的影響.pdf

1、在高速公路擴建工程中存在大量的新舊路基,極易導(dǎo)致差異沉降的產(chǎn)生,從而導(dǎo)致路基及路面開裂、路面病害和橋頭跳車現(xiàn)象。交通荷載的反復(fù)作用是路基差異沉降形成的主要原因之一。
　　本文對交通荷載對擴寬路基差異沉降的影響進行了數(shù)值模擬分析,分析結(jié)果如下:
　　周期荷載作用下路面附加沉降呈“盆”形分布,路面薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)在距舊路基路肩邊緣約1米處位置;路基超孔隙水壓力、有效應(yīng)力及沉降響應(yīng)體現(xiàn)了周期荷載作用特征;距舊路中心距離22 m～23.

2、5 m路面以下部分填土出現(xiàn)了Mandel-Cryer效應(yīng);周期荷載路基產(chǎn)生的附加沉降比沖量等效的靜力荷載大;荷載作用車轍上，有效應(yīng)力相對集中,影響深度至路面以下1 m;
　　采用等效長期荷載的方法對雙側(cè)加寬標準斷面進行了模擬分析,認為差異沉降引起路面開裂破壞的可能性在路基擴寬后的初期階段較大,新路基路肩內(nèi)側(cè)破壞的可能性隨時間逐漸增加;
　　單側(cè)加寬及較高路堤填土高度對控制路面附加沉降及差異沉降不利,但可避免路肩首先破壞;