加寬路基差異沉降對(duì)半剛性瀝青路面影響的研究.pdf

1、本文針對(duì)公路加寬擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵問(wèn)題，以拉林至五常至省界擴(kuò)建工程項(xiàng)目為依托，通過(guò)ABAQUS有限元數(shù)值分析軟件并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，對(duì)新、舊路基下地基的附加應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)進(jìn)行彈塑性有限元分析。通過(guò)對(duì)加寬路堤幾何參數(shù)、填料性質(zhì)、施工方案等相關(guān)因素的探討，分析了加寬路堤的變形規(guī)律。結(jié)合工程實(shí)際，探討了不同方案下路堤變形規(guī)律，提出了相應(yīng)的建議，給出了推薦方案。
　　建立有限元分析模型，研究了差異沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響，計(jì)算分析了不同差異

2、沉降量下路面結(jié)構(gòu)各層附加應(yīng)力的變化規(guī)律，并從滿(mǎn)足路面正常使用的功能性要求和結(jié)構(gòu)層不被破壞的結(jié)構(gòu)性要求兩方面來(lái)提出改擴(kuò)建工程的工后差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所選的典型斷面進(jìn)行分析計(jì)算，得到了了加寬路堤表面各控制點(diǎn)的沉降時(shí)程曲線(xiàn)，并根據(jù)得到的工后差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)確定出半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)層合理的鋪筑時(shí)間。建立了半剛性瀝青路面的受力模型，并結(jié)合路面結(jié)構(gòu)層材料的強(qiáng)度和剛度等特性對(duì)結(jié)構(gòu)層荷載內(nèi)力和路面彎沉進(jìn)行敏感性分析，為路面結(jié)構(gòu)抗裂和合理組合提供依據(jù)。