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1、國外的長壽命路面大多為全厚式瀝青路面，造價較高；相比之下，剛性基層長壽命瀝青路面更加符合中國國情。但是剛性基層長壽命瀝青路面可能出現(xiàn)層間滑移或反射裂縫等現(xiàn)象。以渝湘高速公路洪酉段試驗路為依托，在保證其路面結(jié)構(gòu)方面優(yōu)勢的同時，提高剛?cè)峤缑鎸有阅?；并通過實體工程的現(xiàn)場鋪筑，對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)以及層間界面處理的施工工藝進(jìn)行研究。
本文利用有限元分析軟件，計算了剛性基層長壽命瀝青路面剛?cè)峤缑孀畲蠹魬?yīng)力點的具體位置，同
2、時分析了對各因素對剛?cè)峤缑鎸娱g水平剪應(yīng)力的影響，得到了相關(guān)路面結(jié)構(gòu)層厚度及模量的取值范圍。在分析了反射裂縫產(chǎn)生和擴(kuò)展機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立三維有限元模型，分析了各種因素對瀝青層底拉應(yīng)力和豎向剪應(yīng)力的影響，得到了相關(guān)路面結(jié)構(gòu)層厚度與模量的取值范圍，并對各結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行了配合比設(shè)計。結(jié)合渝湘高速公路洪酉段試驗路，對對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)以及層間界面處理的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)出剛性基層長壽命瀝青路面施工過程中的施工控制要素。對剛性基層
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