全厚式車轍試驗(yàn)影響因素分析及對(duì)半剛性基層瀝青路面的車轍預(yù)估.pdf

1、近年來(lái)由于高溫天氣持續(xù)、交通量增長(zhǎng)、超載嚴(yán)重、車輛渠化交通等因素綜合影響,瀝青路面車轍病害愈發(fā)突出,嚴(yán)重影響行車安全和道路使用壽命。長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)外道路研究人員對(duì)車轍問題進(jìn)行了大量研究,從純理論和試驗(yàn)方面分析車轍產(chǎn)生的成因和規(guī)律,但效果并不理想,目前我國(guó)普遍應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗(yàn)對(duì)車轍進(jìn)行預(yù)估,但與實(shí)際情況相差較大?；诖朔N情況,本文對(duì)現(xiàn)有的車轍試驗(yàn)儀器進(jìn)行改進(jìn),使其能更好的模擬實(shí)際路面。
　　本文首先進(jìn)行了動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn),得到多個(gè)溫度和

2、多個(gè)頻率下的瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果,然后將試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化得到能夠表征瀝青混合料粘彈性性質(zhì)的參數(shù),然后分析標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗(yàn)不足之處,對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),通過全厚式車轍試驗(yàn)改變溫度梯度、輪壓分析瀝青混合料車轍變化規(guī)律。利用有限元軟件對(duì)車轍試驗(yàn)進(jìn)行模擬計(jì)算,通過試驗(yàn)和模擬進(jìn)行對(duì)比得出有限元模擬計(jì)算的合理有效性,用有限元模擬代替部分試驗(yàn)。
　　對(duì)全厚式車轍試驗(yàn)進(jìn)行模擬分析,得出不同溫度梯度、不同輪壓、不同層間結(jié)合狀態(tài)以及不同厚度下車轍變形情況