瀝青路面車(chē)轍預(yù)估模型的研究.pdf

1、車(chē)轍是當(dāng)前我國(guó)高等級(jí)公路瀝青路面問(wèn)題最突出、危害最大的損壞類(lèi)型之一。車(chē)轍病害的出現(xiàn)，不僅嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和服務(wù)壽命，而且嚴(yán)重威脅著交通安全性，因此，如何有效地預(yù)測(cè)車(chē)轍病害已成為目前亟需解決的問(wèn)題。 本文重點(diǎn)研究了基于重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)的瀝青路面車(chē)轍預(yù)估方法，進(jìn)而用于預(yù)測(cè)瀝青路面的車(chē)轍病害程度，指導(dǎo)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)與維修。 本文在實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了瀝青路面車(chē)轍的損壞機(jī)理，提出了重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn)方法，研究瀝青混合料高

2、溫性能的力學(xué)參數(shù)。 在分析瀝青路面車(chē)轍影響因素的基礎(chǔ)上確立了車(chē)轍預(yù)估模型形式，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定了模型參數(shù)，并進(jìn)行了組合結(jié)構(gòu)試件的有效性驗(yàn)證。 結(jié)果表明該預(yù)估模型誤差范圍較小，可用于預(yù)測(cè)瀝青混凝土永久變形。 在探討國(guó)內(nèi)外車(chē)轍等效溫度研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)建立的車(chē)轍預(yù)估模型和車(chē)轍損壞等效原理確立了車(chē)轍等效溫度模型，在三個(gè)不同地區(qū)應(yīng)用該模型，計(jì)算得到當(dāng)?shù)氐能?chē)轍等效溫度。 根據(jù)實(shí)際路面交通量調(diào)查結(jié)果，提出了車(chē)轍有效荷