高速公路擴(kuò)寬路基綜合防排水系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸快速增長(zhǎng)，對(duì)道路的要求也在不斷的提高。但由于我們過(guò)去路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和交通量預(yù)測(cè)考慮不足等原因，使得部分新建道路在使用初期就出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)破壞，或是沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限就出現(xiàn)交通量飽和，無(wú)法滿足使用要求。因此，如何在盡量降低工程投資的前提下，對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，改善其承載能力及行車(chē)適應(yīng)性，或是將交通量飽和的道路改擴(kuò)建使其適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要，是現(xiàn)在亟待解決的問(wèn)題之一。
　　在道路維修和改擴(kuò)建工程中，如何排除道路范圍內(nèi)的水是

2、工程的重點(diǎn)。水對(duì)道路的損害是非常嚴(yán)重的，通常所遇到的路基病害都直接或間接與水有關(guān)，只有設(shè)置完善的排水設(shè)施，才能保證路基的穩(wěn)定、路面良好的使用性能以及行車(chē)安全。本課題以鄭漯高速公路改擴(kuò)建工程為依托，參考新建道路的排水設(shè)計(jì)體系，提出改擴(kuò)建工程排水方案，并通過(guò)軟件模擬排水效果，推薦最優(yōu)方案。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　針對(duì)鄭漯高速公路路基路面病害與路基路面排水系統(tǒng)調(diào)研結(jié)果，分析了病害產(chǎn)生的機(jī)理與造成路基含水量過(guò)大的原因。
　　參考新建

3、道路的設(shè)計(jì)方法，提出路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的改擴(kuò)建方案，并通過(guò)軟件模擬進(jìn)行方案比選，推薦最優(yōu)方案。
　　針對(duì)原道路缺乏中央分隔帶排水系統(tǒng)的情況，提出中央分隔帶的改建方案，通過(guò)軟件模擬進(jìn)行方案比選，推薦最優(yōu)方案。
　　對(duì)路基填土的毛細(xì)水上升進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，分析兩種不同填土的毛細(xì)水上升規(guī)律。對(duì)兩種土的毛細(xì)水上升進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比數(shù)值模擬與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，找到利用土水特征曲線估算土壤毛細(xì)水最大上升高度的方法。同時(shí)就影響毛細(xì)水上升高度的因素進(jìn)