高速公路擴寬工程綜合防排水系統研究

1、1高速公路擴寬工程綜合防排水系統研究摘要由于排水系統不暢，使得承重結構處于飽水狀態(tài)，出現路面損害，降低了路面的承載能力。因此，設計良好的排水系統對于高速公路的改擴建工程有著重要的意義。關鍵詞高速公路擴寬工程防排水中圖分類號：S276文獻標識碼：A近年來，我國的社會經濟高速發(fā)展，社會交通負載也逐步增加，舊有高速公路路面無法滿足現在交通負載的要求，因此，高速公路的改擴建工程成為了現階段備受矚目的課題。在改建過程中，各級單位都將改造目的集中在

2、老路路面的再利用、路基差異的沉降控制等等。而對其防排水系統的關注和研究都比較少。實際上，良好的排水系統，是提高高速公路使用壽命的必要保障之一，排水不暢的高速公路會提早出現如瀝青膠結料的氧化、骨料剝落等路面病害，這些病害都是由于排水系統不暢，使得承重結構處于飽水狀態(tài)，降低了承重結構的強度。因此，設計良好的排水系統對于高速公路的改擴建工程有著重要的意義。一、高速公路擴寬工程綜合防排水系統的需求一般來說，高速公路路面內部結構的水分主要是通過路

3、肩經過滲流排除路基。一般情況下，排水不良所產生的的破壞形式包含有以下三種：3行設計：1、在基層設置透層與封層相結合的防水結構層，不管是水泥混凝土路面，還是瀝青混凝土路面，采用內部防水結構層，不僅能夠防止?jié)B透進來的雨水難以繼續(xù)滲透，從而進入到基層內部的孔隙內，還能夠一定程度上加強基層頂面的承載強度，增強抗雨水沖刷能力。該結構層的施工可以直接在基層完成后即刻進行，透層一般采用煤油稀釋瀝青的方法，封層則采用6cm厚的稀漿封層或者1cm厚的單層

4、瀝青稀漿封層。2、除了超高側外側以外，路肩部位設計石盲溝，能夠更有效的引流存在路面結構中的殘留水分。3、加深邊溝，為防止邊溝雨水倒灌進入路面結構層，應該對邊溝的深度進行加深，通常加深60——80cm。4、在土質挖方路段，在路床上應設置碎石隔水層，在兩側邊溝下設置排水盲溝，防止地下水的毛細深滲入。5、對于瀝青路面，路面表面層需要采用較密實的AC13結構防止雨水下滲，路面的中面層和下面層也需要采用瀝青混凝土結構來增加密實度，提高防水性能。三