基于城市交通治理的私車牌照額度監(jiān)管政策研究.pdf

1、城市的交通擁堵是經(jīng)濟快速發(fā)展、城市化規(guī)模日益擴張而帶來的問題。面對相當嚴重且日益惡化的交通擁堵問題，上海、北京、廣州等城市先后出臺了私車監(jiān)管政策，旨在通過控制小汽車數(shù)量的增長來治理交通擁堵問題。公共政策影響著社會不同群體的利益，政策的制定是否科學，政策執(zhí)行的效果能否符合預定的政策目標，政策執(zhí)行中有無出現(xiàn)衍生附加產(chǎn)品，是否需要對政策進行調(diào)整，這些都是對政策進行研究的價值所在。
　　本文首先介紹了私車牌照額度監(jiān)管政策的研究背景、研究意

2、義、研究模型、研究思路；文章第二部分介紹了私車監(jiān)管研究的理論視角，包括路徑和維度，對私車監(jiān)管政策中的利益相關者進行了分析；第三部分對國內(nèi)現(xiàn)行私車監(jiān)管政策作了比較，從政策出臺的背景、私車監(jiān)管的主要類型，到私車監(jiān)管模式的比較；第四部分通過對政策執(zhí)行中的價值博弈以及政策合理性系統(tǒng)性地分析私車監(jiān)管政策，深入分析現(xiàn)行私車監(jiān)管政策的不足；第五部分著重對現(xiàn)行私車監(jiān)管政策展開評估，通過分析政策產(chǎn)生的積極作用和負面影響，評價政策執(zhí)行效果，研究政策效果弱化

3、原因，尋找政策方案缺陷；第六部分在前述章節(jié)分析的基礎上，對新加坡機動車配額制度、道路擁堵收費、共享汽車系統(tǒng)以及英國倫敦城市交通擁堵收費等政策展開研究，提出我國大城市私車管理應從限制擁有轉(zhuǎn)變?yōu)橄拗剖褂?，同時構(gòu)建以公眾參與為導向的城市交通治理政策體系。
　　交通擁堵問題涉及城市規(guī)劃、交通設施建設、交通運行管理以及公共交通、私人交通等多方面，問題產(chǎn)生是由多種因素綜合作用的結(jié)果。想要從根本上緩解城市交通擁擠問題，必須同時關注交通需求與供給