基于空間句法的商業(yè)型軌道交通站域?qū)蛹?jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究——以天津市中心城區(qū)為例.pdf

1、中國(guó)正處于城市化發(fā)展的加速時(shí)期，國(guó)內(nèi)許多大中型城市都面臨著交通擁堵、環(huán)境污染、居住環(huán)境差、城市空間結(jié)構(gòu)不合理等各種城市問題。在這些城市問題的壓力之下，軌道交通以其便捷、超大的運(yùn)量、高速高效等優(yōu)點(diǎn)，在優(yōu)化大型城市空間結(jié)構(gòu)方面起到了顯著的積極作用。軌道交通不僅解決城市交通和空間布局等問題，同時(shí)也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，所以商業(yè)型軌道交通站點(diǎn)對(duì)于城市空間架構(gòu)有著及其重要的地位。現(xiàn)如今許多大型城市都提出多中心、多層級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略，而實(shí)際卻面臨著

2、交通惡化、城市功能難以轉(zhuǎn)型等問題。軌道交通自身拓?fù)潢P(guān)系的合理性和地面交通網(wǎng)絡(luò)組合關(guān)系是影響城市功能布局的深層因素。
　　隨著西方城市空間結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展成熟，傳統(tǒng)中心地理論的商業(yè)組織方式顯露出其局限性?？臻g句法和城市道路層級(jí)運(yùn)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)理論的發(fā)展使更多學(xué)者開始重視城市不同等級(jí)路網(wǎng)之間的相互作用和承載的不同城市運(yùn)動(dòng)，對(duì)于空間結(jié)構(gòu)本身的探討開始成為主流話題。
　　為研究商業(yè)型軌道交通站域?qū)蛹?jí)網(wǎng)絡(luò)及其對(duì)商業(yè)布局的影響，本文以空間句法為主

3、要技術(shù)手段，從城市宏觀角度和站域中觀角度兩方面出發(fā)，以天津市中心城區(qū)為主要分析對(duì)象，探討城市層級(jí)運(yùn)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并與現(xiàn)狀商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局對(duì)比論證，分析空間網(wǎng)絡(luò)與商業(yè)分布的互相影響機(jī)制，并探討“形式-功能”的關(guān)系。
　　文章在明確了研究背景、研究意義、研究?jī)?nèi)容等問題后，對(duì)國(guó)內(nèi)外軌道交通站點(diǎn)站域空間、城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)和空間句法相關(guān)理論做了梳理。在TOD、層級(jí)運(yùn)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與空間句法理論的基礎(chǔ)上，對(duì)天津市中心城區(qū)街道網(wǎng)絡(luò)、軌道交通網(wǎng)絡(luò)和4個(gè)案例站點(diǎn)

4、展開分析。以空間句法為主要技術(shù)手段，量化分析探討其空間拓?fù)潢P(guān)系和街網(wǎng)組構(gòu)特征，再通過網(wǎng)絡(luò)檢索和實(shí)地調(diào)研，與句法分析結(jié)果進(jìn)行疊加分析，討論商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布與街道層級(jí)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的吻合度。
　　分析結(jié)果表明城市功能在很大程度上受到空間網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系的影響。在宏觀區(qū)位上，城市商業(yè)空間傾向于占據(jù)高層級(jí)網(wǎng)絡(luò)交匯，并且低層級(jí)路網(wǎng)密度高、連接度好、局部整合度高的片區(qū)內(nèi)。在軌道交通站域中觀層面里，商業(yè)活力的激發(fā)依賴人車流在運(yùn)動(dòng)過程中帶來的“交流幾率”，