基于生態(tài)資本評估的海洋溢油生態(tài)價值損害及補償研究.pdf

1、20世紀后，石油逐步成為全球各國家生產(chǎn)和生活中最重要的能源之一，并穩(wěn)步成為某些國家的支柱產(chǎn)業(yè)。海洋作為全球石油主要的儲存庫和石油運輸?shù)闹饕ǖ?，海洋溢油事故發(fā)生的頻率和溢油的規(guī)模逐漸呈增大的趨勢。溢油事故一旦發(fā)生，不僅嚴重影響污染海域的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)和居民生活環(huán)境，而且對當?shù)亟?jīng)濟帶來嚴重的危害。2011年渤海灣發(fā)生的蓬萊19-3溢油事故嚴重污染油田周邊約6200 km2的海域。同時，油田周邊及其西北部1600 km2的海底沉積物受到

2、嚴重污染。最終康菲公司和中海油公司共賠償16.83億元，用于賠償此次溢油事故對渤海生態(tài)環(huán)境造成的損害。本文以蓬萊19-3溢油事故為例，利用海洋溢油快速預(yù)評估模式和資源等價分析法量化評估溢油事故對渤海海洋生態(tài)服務(wù)功能造成的價值損失。并在此基礎(chǔ)上，對我國現(xiàn)有的海洋溢油生態(tài)補償制度提出對策和建議。因此，本文對我國溢油事故生態(tài)損害的評估和索賠具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　首先本文梳理了海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能現(xiàn)有的分類，并列出本文的具體分類

3、標準。根據(jù)該分類標準，對于海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能價值損失從對物質(zhì)性資源量的損害、對休閑娛樂的影響、對海域環(huán)境容量功能的影響和對海域生態(tài)功能的影響四個方面進行介紹。
　　其次，本文第二章歸納國際海洋溢油事故和我國海洋溢油事故的損害現(xiàn)狀。港口碼頭日常作業(yè)和船舶碰撞、油船擱淺是導(dǎo)致溢油事故頻發(fā)的主要原因。小規(guī)模溢油事故是最主要的溢油類型。
　　第三章詳細闡述了溢油對海洋生態(tài)系統(tǒng)的損害，主要包括溢油對海洋生態(tài)系統(tǒng)的影響、溢油的經(jīng)濟影響

4、和社會影響三個方面。溢油對影響海域生態(tài)系統(tǒng)的供給服務(wù)、調(diào)節(jié)服務(wù)、文化服務(wù)和支持服務(wù)功能，并對海洋捕撈業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟影響，同時會影響事故周邊居民的生活環(huán)境、身體健康和政府的信譽。并介紹溢油對環(huán)境和生態(tài)損害的識別和評估技術(shù)路線。
　　第四章通過建立蓬萊19-3溢油事故的快速預(yù)評估模式評估溢油事故對生態(tài)服務(wù)功能和環(huán)境容量損失額量化評估渤海生態(tài)系統(tǒng)功能價值損失;資源等價分析法通過測算將遭受溢油損害的自然資源和海洋生態(tài)