軌道交通車站消防控制系統(tǒng).pdf

1、隨著軌道交通的不斷發(fā)展，軌道交通消防安全成為了日漸重要的課題。本文在對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成以及工作原理等方面進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)區(qū)快軌車站為例，針對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，做了車站總體報(bào)警的系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，介紹了工程的實(shí)施、氣體滅火系統(tǒng)以及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的操作方法。
　　本文根據(jù)火災(zāi)探測(cè)的特點(diǎn)，針對(duì)火災(zāi)探測(cè)非線性結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象，提出在火災(zāi)探測(cè)中利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低火災(zāi)探測(cè)的誤報(bào)率以及提高火災(zāi)探測(cè)的準(zhǔn)確性。本文分別闡述了神經(jīng)

2、網(wǎng)絡(luò)與模糊系統(tǒng)在火災(zāi)探測(cè)中的應(yīng)用，并對(duì)模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和原理進(jìn)行了綜述。本文應(yīng)用模糊網(wǎng)絡(luò)于火災(zāi)探測(cè)中不僅能夠?qū)⒛：到y(tǒng)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的仿人思維的功能和處理非線性結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)，且能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短、共生互補(bǔ)。最后通過(guò)對(duì)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和仿真分析，得出結(jié)論:模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法可以很好的對(duì)火災(zāi)情況進(jìn)行判斷，并可以對(duì)容易引起誤報(bào)警的干擾信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，擁有很好的智能性。對(duì)于陰燃火或者明火概率在0.5左右難以判斷的時(shí)候，引入了