城市軌道交通車站乘客緊急疏散能力研究.pdf

1、城市軌道交通車站乘客緊急疏散與人員的生命安全直接相關(guān)，如何有效地緩解疏散情況下的人員擁擠，防止群死群傷事故的發(fā)生，已成為當(dāng)前國內(nèi)外公共安全領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，也是地鐵設(shè)計(jì)的重要組成部分。地鐵站人員的緊急疏散就是在發(fā)生各種突發(fā)事件時(shí)，在一定的時(shí)間內(nèi)將站內(nèi)所有人員安全地疏散到安全區(qū)域。 本文對我國與美國地鐵車站的疏散設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，闡述了我國地鐵車站疏散設(shè)施的設(shè)置要求，介紹了計(jì)算建筑物緊急疏散時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)公式。對乘客緊急疏散的行為

2、特征進(jìn)行了研究，從而確定仿真系統(tǒng)的參數(shù)及人流控制的安全指標(biāo)。 本文對常用的緊急疏散策略進(jìn)行了闡述，并對疏散策略產(chǎn)生影響的車站引導(dǎo)系統(tǒng)的功能與設(shè)置進(jìn)行了分析，利用蟻群與人群相似的趨眾性、轉(zhuǎn)移性，建立了乘客緊急疏散路徑選擇的蟻群算法模型，并詳細(xì)地介紹了如何用A*算法快速地找到路徑。 本文提出了車站緊急疏散的評(píng)價(jià)體系。重點(diǎn)對車站疏散能力、車站空間布局、車站疏散對軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營的影響三方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析與標(biāo)定。最后以上海軌