論客運合同承運人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任——以第三人致旅客人身損害為視角.pdf

1、現(xiàn)代社會的高速發(fā)展,促使人與人之間的交往范圍日益廣泛,合同當(dāng)事人之間的交易關(guān)系也日益受到外部因素的影響。反映到客運合同中,不容忽視的表現(xiàn)之一就是旅客的人身安全遭受來自四面八方的威脅。因此,法律對承運人課以較重的義務(wù)以保障旅客的人身安全。自旅客搭乘交通工具之時起,至其到達(dá)目的地的這段期間,承運人應(yīng)當(dāng)采取措施確保旅客的人身安全,這種義務(wù)在性質(zhì)上屬于安全保障義務(wù)。安全保障義務(wù)作為舶來品在我國《侵權(quán)責(zé)任法》上被加以確立,具有合理性和創(chuàng)新之處,適

2、應(yīng)了現(xiàn)實社會中不斷出現(xiàn)的新情況的需要。但是,隨著部門法之間的相互滲透,各個部門法之間的界限不再那么明顯。安全保障義務(wù)也一樣不局限于侵權(quán)領(lǐng)域,而是呈現(xiàn)著向合同領(lǐng)域、消費者領(lǐng)域等擴張的趨勢。承運人對旅客負(fù)擔(dān)的安全保障義務(wù),是這種趨勢的一個有力的例證。而且,筆者發(fā)現(xiàn),在司法實踐中,因旅客人身遭受損害而引發(fā)的糾紛中,爭議最大的情形便是第三人的侵權(quán)行為與承運人的不作為發(fā)生競合。而引發(fā)這爭議的根本原因在于承運人安全保障義務(wù)的履行與否。鑒于司法實踐和

3、理論上對這一問題均有討論的空間,筆者以第三人致旅客人身損害為視角,探討承運人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任承擔(dān)。本文將從以下四部分進(jìn)行介紹:
　　第一部分為“承運人違反安全保障義務(wù)責(zé)任承擔(dān)的我國司法現(xiàn)狀考察”。首先篩選出一些具有代表性的案例,從承運人不作為的表現(xiàn)、是否競合、旅客請求權(quán)基礎(chǔ)、判決結(jié)果、歸責(zé)原則、賠償范圍以及承運人的追償權(quán)七個方面繪制表格,直觀的反映出我國司法實踐對第三人致旅客人身損害下的承運人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任承擔(dān)的處理

4、模式。其次,通過分析表格總結(jié)出我國司法實踐中存在的爭議或問題。
　　第二部分為“承運人安全保障義務(wù)的法律性質(zhì)”。通過分析安全保障義務(wù)的劃分標(biāo)準(zhǔn),以本文討論的最終落腳點——承運人的責(zé)任承擔(dān)為中心,結(jié)合我國法律對承運人安全保障義務(wù)的規(guī)定,將承運人的安全保障義務(wù)從性質(zhì)上劃分為約定的安全保障義務(wù)和法定的安全保障義務(wù),將后者進(jìn)一步細(xì)分為合同法領(lǐng)域和侵權(quán)法領(lǐng)域的安全保障義務(wù)。
　　第三部分為“承運人違反安全保障義務(wù)的責(zé)任分析”,在第一部

5、分的基礎(chǔ)之上總結(jié)出司法實踐中存在爭議的原因在于法院對承運人安全保障義務(wù)的認(rèn)定不同,結(jié)合第二部分對承運人安全保障義務(wù)的法律性質(zhì)的分析,分別對承運人違反約定的安全保障合同義務(wù)、違反法定的安全保障合同義務(wù)、違反法定的除合同義務(wù)以外的安全保障義務(wù)的責(zé)任進(jìn)行一個系統(tǒng)的分析。
　　第四部分為“承運人違反安全保障義務(wù)責(zé)任承擔(dān)的法律構(gòu)造”,針對司法實踐中的爭議,在第三部分的分析的基礎(chǔ)之上,從明確義務(wù)形態(tài)和合理界定責(zé)任兩個方面提出一些建議,以期提供