空調(diào)發(fā)電車燃油消耗監(jiān)測分析管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、空調(diào)發(fā)電車是目前鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ咧?，并且仍將繼續(xù)運(yùn)用較長的一段時(shí)間?？照{(diào)發(fā)電車是集中供電空調(diào)列車的動(dòng)力源，其通過柴油在柴油機(jī)內(nèi)燃燒，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，確?？蛙嚳照{(diào)機(jī)組、采暖、照明、飲水等設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。現(xiàn)階段，對(duì)于客車車輛段而言，客車運(yùn)用的主要能耗就是空調(diào)發(fā)電車的燃油消耗，其在客車車輛段的成本管理中十分關(guān)鍵。經(jīng)過多年運(yùn)用，但在對(duì)空調(diào)發(fā)電車的管理監(jiān)控存在一些不完善的地方，給行車安全和能耗管理帶來了問題。因此，利用TCDS系統(tǒng)和微

2、控技術(shù)，結(jié)合列車輸出電量、運(yùn)行環(huán)境外溫、列車運(yùn)行時(shí)間、列車編組等實(shí)際因素，對(duì)空調(diào)發(fā)電車的油耗監(jiān)控和檢測，并對(duì)空調(diào)發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)進(jìn)行“車—地”的實(shí)時(shí)監(jiān)控，且有著重大的經(jīng)濟(jì)前景和安全意義。
　　 本文利用微控技術(shù)，結(jié)合電參數(shù)檢測模塊、無線傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)發(fā)電車的發(fā)電機(jī)組的功率等電參數(shù)的測量，充分利用客車的TCDS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，在地面專家系統(tǒng)進(jìn)行分析、測算，從管理和技術(shù)的角度來強(qiáng)化運(yùn)用管理，達(dá)到對(duì)空調(diào)發(fā)電車柴油消耗進(jìn)行