贛南低速山區(qū)旅游公路平縱線形研究.pdf

1、分類號：密級：UDC：學(xué)號：6720150035碩士學(xué)位論文2018年05月26日贛南低速贛南低速山區(qū)旅游公路山區(qū)旅游公路平縱線形平縱線形研究研究StudyontheHizontalVerticalLinesofTourismRoadintheMountainousAreaatLowSpeedofSouthJiangxiProvince學(xué)位類別：工學(xué)碩士作者姓名：馬國強學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程研究方向：道路工程指導(dǎo)教師：朱洪威副教授江西

2、理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要本文結(jié)合山區(qū)地理條件及地方經(jīng)濟發(fā)展需要，展開對山區(qū)旅游公路常見車輛爬坡與轉(zhuǎn)彎過程中所涉及的道路線形的平縱指標(biāo)進行了重點研究和討論。對已建成的大余丫山、上猶陡水湖以及峰山旅游公路的路面、線形狀況及常見車輛的行駛特性進行了調(diào)查，結(jié)合車輛動力學(xué)利用Matlab編程計算出低速山區(qū)旅游公路平縱指標(biāo)的理論設(shè)計推薦值。之后選取出適合驗證理論值的試驗路段，通過山區(qū)旅游公路的中常見車輛的行駛試驗，采集車輛在設(shè)計速度行駛過程中的

3、速度和加速度等數(shù)據(jù)。經(jīng)過對試驗儀器采集到的車輛行駛過程中的平、縱、橫三個方向的加速度數(shù)據(jù)進行處理，分析出車輛在試驗路段的平縱指標(biāo)情況下的爬坡穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)彎過程中不同平曲線情況下的側(cè)向穩(wěn)定性以及舒適性，并以此來判斷車輛在山區(qū)旅游公路低指標(biāo)的平縱線型中低速行駛情況下的最大爬坡能力與轉(zhuǎn)彎能力。然后綜合前文調(diào)查分析的數(shù)據(jù)與結(jié)果及國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，采用軟件的仿真模擬進一步驗證平縱線形設(shè)計指標(biāo)推薦值的可行性，最終論證出在車速為30kmh、20kmh、1