基于駕乘舒適度的公路平縱線形參數(shù)研究.pdf

1、當前，我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，公路建設(shè)形勢如火如荼，汽車保有量與日俱增，人們選擇公路交通作為出行方式的頻率越來越高，出行范圍也越來越廣。隨之而來的是，人們對公路交通的要求也在不斷的變化和提高，不僅僅再局限于安全、高速、便捷、通達等方面，舒適逐漸為評價公路出行質(zhì)量的重要指標，受到人們越來越多的關(guān)注。駕乘人員的舒適體驗不僅受到汽車方面因素的影響，而且與公路線形質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。公路平、縱線形參數(shù)與駕乘舒適度相互影響，相互促進。鑒于此，提

2、出了駕乘舒適度與公路平、縱線形參數(shù)之間的關(guān)系研究課題，具有一定的理論價值和現(xiàn)實意義。
　　本文首先介紹了國內(nèi)外公路線形參數(shù)研究現(xiàn)狀和發(fā)展概況。結(jié)合駕乘舒適度的相關(guān)理論，闡述了駕乘舒適度的內(nèi)涵，總結(jié)分析了影響駕乘舒適度的因素，其中公路線形質(zhì)量決定了公路的平順性，也是最為重要的影響因素。在此基礎(chǔ)上，重點定性地研究了駕乘舒適度與公路線形參數(shù)的相互影響關(guān)系。
　　接著，從汽車和道路兩個不同角度，研究了國內(nèi)外出現(xiàn)過的駕乘舒適度評價指標

3、和評價方法，通過分析比較兩角度之間的聯(lián)系和各方法的適用條件，研究論證了ISO2631國際標準是適用于我國公路線形研究的評價標準，并確立加速度為聯(lián)系公路線形參數(shù)和駕乘舒適度之間的紐帶。
　　最后，通過分析汽車行駛過程中的驅(qū)動力和各種阻力導(dǎo)出運動方程式，研究探討了行駛在曲線路段上車輛的受力平衡，找出了公路平、縱線形參數(shù)與駕乘舒適度之間的量化關(guān)系，并得到量化公式?；诹炕?，計算得到考慮駕乘舒適度的公路平縱線形參數(shù)的推薦值。借鑒ISO