基于旅客舒適度的高速鐵路線路參數(shù)研究.pdf

1、高速是我國鐵路現(xiàn)代化的一個重要發(fā)展方向。大力發(fā)展高速鐵路的同時，應確保列車運行品質(zhì)不隨速度的提高而降低。如何通過線路設計參數(shù)的合理匹配來達到提高旅客舒適度的目的，則是高速鐵路的重要研究課題之一。 本文分析總結(jié)了舒適度在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展概況，論述了旅客舒適度理論，比較分析了舒適度的影響因素，確定了運行平穩(wěn)性是最主要的影響因素；分析了舒適度的評價指標體系和評價標準，論證了國際標準ISO2631是適用于我國高速鐵路旅客舒適度評價

2、的。 探討了高速鐵路主要設計參數(shù)的研究方法，如最小平曲線半徑、緩和曲線線型及長度、豎曲線半徑等參數(shù)的確定原則和方法，并分析總結(jié)了困難情況下豎圓曲線重疊設置條件，為標準半徑的豎曲線與不小于各檔速度的最小半徑的圓曲線重疊設置。 分析了車輛、線路軌道系統(tǒng)的結(jié)構特點及其相互作用關系，借鑒車一線耦合系統(tǒng)動力學模型，分析計算了在不同速度條件下高速鐵路平縱斷面設計參數(shù)的舒適度指標值，提出了符合ISO2631舒適度標準要求的參數(shù)建議值；