山區(qū)高等級(jí)公路線形和諧及安全可靠性研究.pdf

1、道路交通事業(yè)的不斷發(fā)展伴隨而來(lái)的是交通事故的頻繁發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，與道路直接或間接相關(guān)的交通事故占到60％-70％。因此，道路在交通安全中扮演著極其重要的角色，研究道路對(duì)交通安全的影響并提高道路線形的安全和諧及安全可靠性是提高道路安全的有效途徑。
　　本文在查閱大量相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)道路線形的和諧及安全可靠性進(jìn)行了分析，主要從線形自身的和諧及安全可靠性，線形與駕駛員之間的和諧及安全可靠性，線形與周?chē)坝^的和諧及安全可靠性三個(gè)方面對(duì)線

2、形的和諧及安全可靠性進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容和研究成果如下:
　　(1)對(duì)線形自身的和諧及安全可靠性進(jìn)行了研究。分別從交通事故與道路線形要素取值之間的關(guān)系、汽車(chē)動(dòng)力學(xué)要求與道路線形要素取值之間的關(guān)系兩個(gè)方面來(lái)探討更合理的道路線形要素取值，據(jù)此得出2組道路線形要素的取值范圍，將這2組數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，得到既滿足汽車(chē)動(dòng)力學(xué)要求、又能使事故率控制在較小范圍內(nèi)的更為合理的線形要素取值范圍。
　　(2)對(duì)線形與駕駛員之間的和諧及安全可靠性進(jìn)行

3、了研究。該研究通過(guò)駕駛試驗(yàn)進(jìn)行，試驗(yàn)包括室外實(shí)車(chē)試驗(yàn)和室內(nèi)駕駛模擬試驗(yàn)兩部分，試驗(yàn)中對(duì)駕駛員駕駛過(guò)程中的心率進(jìn)行了采集，并同步拍攝了道路線形情況。室外實(shí)車(chē)試驗(yàn)由于時(shí)間較長(zhǎng)，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)用SPSS軟件進(jìn)行相關(guān)性分析，排除了時(shí)間對(duì)心率的影響，接著對(duì)心率波動(dòng)進(jìn)行分析從而得到對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)和諧及安全可靠性較差的線形組合，并通過(guò)將心率數(shù)據(jù)與道路設(shè)計(jì)資料相對(duì)應(yīng)，得出駕駛員心率變化與道路線形設(shè)計(jì)要素之間的關(guān)系，并據(jù)此計(jì)算出對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)和諧可靠的道路線形要

4、素取值，將其與第二章所得結(jié)果進(jìn)行整合，即得到基于和諧及安全可靠性的線形要素取值標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)駕駛模擬試驗(yàn)挑選10位試驗(yàn)人員在指定路段上進(jìn)行模擬駕駛，得到10組心率數(shù)據(jù)，將10組心率數(shù)據(jù)與相應(yīng)的視頻對(duì)照，發(fā)現(xiàn)有5處路段多個(gè)試驗(yàn)人員同時(shí)出現(xiàn)心率異常。通過(guò)將室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析得到對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)和諧及安全可靠性較差的線形組合，同時(shí)對(duì)提高這些路段的和諧及安全可靠性給出了改善措施建議。
　　(3)對(duì)線形與景觀的和諧及安全可靠性進(jìn)行了研究。分析了