Y字型航道交通通過能力研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151Y字型航道交通通過能力研究杜狀指導(dǎo)教師鄭中義職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)海上交通工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席公試遷中文摘要摘任石3丈航道交通通過能力研究是支持港口建設(shè)決策和運營管理的重要課題。港口航道交通通過能力的大小直接影響整個港口通過能力的發(fā)揮。所以確定航道交通通過能力計算分析方法，對提高航道工程的投資效益，保證碼頭裝卸效率

2、的充分發(fā)揮，具有重要意義。但是港口船舶航行作業(yè)系統(tǒng)一個隨機因素多，動態(tài)聯(lián)系復(fù)雜的隨機服務(wù)系統(tǒng)，導(dǎo)致計算航道交通通過能力存在很大的困難。Y字型航道作為一種基本航道，在許多港口航道和水道中都被采用，研究Y字型航道的通過能力，尤其是交叉口的通過能力，對合理利用Y字型航道，保證船舶安全、效率的通過，具有一定的實際意義。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，對影響航道通過能力的主要因素進行了分析，對Y字型航道船舶交通流概況進行了說明，借鑒公路上環(huán)形道路交叉

3、口通過能力的計算方法，引入了交織段通過能力的概念和可接受間隙理論，對航道中的相關(guān)概念進行了定義，并把它們應(yīng)用到航道中，在建立交織段通路能力理論模型的基礎(chǔ)上，進而建立了航道交叉口的理論模型，并對模型中可能存在的問題進行了分析。本文的研究成果是在閱讀了大量文獻的基礎(chǔ)上，在利用道路、車輛和航道、船舶存在一定關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上成型的，對于航道通過能力的研究具有一定的科學(xué)性和合理性，也具有一定的現(xiàn)實價值，對港口通航管理和海事部門的通航安全管理工作具有一