天津港航道通過能力仿真研究.pdf

1、港口航道通過能力是反映航道適航程度的客觀指標(biāo),是港口服務(wù)水平以及核心競爭力的重要體現(xiàn)。當(dāng)前,航道通過能力已經(jīng)成為制約大型港口經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一,因此確定航道通過能力計算分析方法具有重要意義。港口航行作業(yè)系統(tǒng)是典型的離散事件系統(tǒng),用傳統(tǒng)數(shù)學(xué)分析方法很難真實地反映港口運營過程中各要素的隨機動態(tài)變化。計算機仿真技術(shù)為研究這類隨機、動態(tài)、復(fù)雜系統(tǒng)問題提供了有效方法。仿真過程通過修改和調(diào)整模型參數(shù)可以重復(fù)試驗,并可實時觀察修改帶來的影響。

2、　　本文采用Simio仿真軟件進行建模,以“面向?qū)ο蟆钡慕Ｋ季S取代“面向過程”和“面向事件”的傳統(tǒng)建模方式,在一定程度上簡化了建模過程,并且在標(biāo)準(zhǔn)對象庫和標(biāo)準(zhǔn)過程的基礎(chǔ)上,通過修改對象屬性、為對象增減過程,得到具有特定行為的對象。在對港口航行作業(yè)系統(tǒng)進行分析的基礎(chǔ)上,基于Simio仿真平臺建立了可視化的港口航行作業(yè)系統(tǒng)仿真模型。
　　用天津港2004年的實際資料驗證模型的可靠性;在此基礎(chǔ)上,針對天津港2011年實際資料,通過修改