A公司遠(yuǎn)洋高級船員培訓(xùn)質(zhì)量評價研究.pdf

1、由于貿(mào)易自由化和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的步伐愈發(fā)加快，作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一的航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著我國90％左右的對外貿(mào)易運(yùn)輸量，而國際航運(yùn)業(yè)的安全進(jìn)行、穩(wěn)步發(fā)展離開不了訓(xùn)練有素的高素質(zhì)船員，因此，航海教育和培訓(xùn)在船員培訓(xùn)方面以及促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展就具有非常重要的意義。我國自1989年起就一直是國際海事組織（IMO，International Maritime Organization）的A類理事國，作為航運(yùn)大國，一直以來在航海教育和培訓(xùn)方面都擁有

2、著相當(dāng)扎實的基礎(chǔ)，并且在這個方面的經(jīng)驗也比較豐富，但是因為目前國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正日益發(fā)生的巨大變化，在參考了現(xiàn)在國內(nèi)外許多資料之后，顯示我國航運(yùn)業(yè)在航海教育與培訓(xùn)方面同世界上其他很多航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)國家還存在差距，在這其中，我國船員尤其是高級船員的隊伍發(fā)展建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不能較為理想地滿足我國及世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展需求體現(xiàn)的尤為明顯，因此船員自身也很難得到外國船公司的認(rèn)可。所以，進(jìn)行船員培訓(xùn)質(zhì)量影響因素研究并做出具體評價，提出改善我國航海教育與培訓(xùn)體系

3、及管理水平的相關(guān)建議是十分有必要的，以求把我國從航運(yùn)大國真正建設(shè)為航運(yùn)強(qiáng)國。
　　本文參考《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國家公約》（STCW公約）和《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》，以A遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司為研究對象，分析了影響A公司遠(yuǎn)洋高級船員培訓(xùn)質(zhì)量的具體因素，同時查閱了關(guān)于船員培訓(xùn)評價方面的相關(guān)文獻(xiàn)之后，在大連海事大學(xué)有關(guān)專家和A公司船員學(xué)院的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，建立了A公司遠(yuǎn)洋高級船員培訓(xùn)質(zhì)量評價指標(biāo)體系，然后基于D-S(Dempst