基于出租車軌跡數(shù)據(jù)的短時(shí)交通流預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，城市交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，呈現(xiàn)出由點(diǎn)到線，由局部向更大范圍蔓延的態(tài)勢(shì)。交通擁堵不僅導(dǎo)致道路通行能力降低、車輛行駛速度下降，同時(shí)帶來(lái)了環(huán)境污染、交通安全等一系列經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，嚴(yán)重制約了城市的發(fā)展。城市交通擁堵的實(shí)質(zhì)是特定時(shí)空條件下交通資源供需之間的嚴(yán)重失衡。根據(jù)交通流的時(shí)空特征和傳播規(guī)律，以交通控制和交通誘導(dǎo)為主要手段實(shí)現(xiàn)交通流在不同道路間的合理分配，協(xié)調(diào)城市道路交通的流動(dòng)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性已被普遍認(rèn)為是現(xiàn)

2、階段有效預(yù)防和緩解交通擁堵，提高道路整體運(yùn)行效率的現(xiàn)實(shí)途徑，交通流預(yù)測(cè)技術(shù)作為交通管理領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研究工作進(jìn)而得到了廣泛的關(guān)注。
　　 本文在充分借鑒、融合經(jīng)典速度-流量模型、國(guó)內(nèi)外交通流方面相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，借助VISSIM仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，研究城市主次干道間斷流這種特殊狀況下的道路交通流演化規(guī)律，提出基于出租車數(shù)據(jù)的道路交通流短時(shí)預(yù)測(cè)方法。
　　 以出租車作為浮動(dòng)車的路段交通流預(yù)測(cè)方法主要分為浮動(dòng)車數(shù)據(jù)預(yù)處理、多樣本

3、車輛速度擬合、基于擬合車速的道路交通流預(yù)測(cè)模型三個(gè)步驟。數(shù)據(jù)預(yù)處理階段是除去數(shù)據(jù)源中潛在的異常數(shù)據(jù)而得到有效數(shù)據(jù);多樣本車輛速度擬合階段的主要任務(wù)是將處理后的有效數(shù)據(jù)通過(guò)自適應(yīng)指數(shù)平滑算法擬合進(jìn)而估測(cè)交通流的速度;交通流預(yù)測(cè)模型階段的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的交通流模型進(jìn)行分析比較后，以三段式速度—密度模型為基礎(chǔ)，建立了以速度為依據(jù)劃分的三段式速度—流量模型，并進(jìn)行了參數(shù)標(biāo)定。
　　 最后在VISSIM仿真的特定路段中進(jìn)行流量推算，